□本报记者 薛良诚
什么是“旅客”?这表示在乘坐交通工具出行的乘客中,有相当一部分是以出游为目的的游客。高铁改变生活,作为生活的一部分,高铁同样也改变着旅游。京沪高铁正式通车一年来,它究竟给济南旅游带来了什么变化?
点名高铁:高铁出游正成为时尚
一年前,本报记者曾以《“高铁第一团”走马看泉城 天公不作美来去太匆匆》为题,报道了京沪高铁通车后济南迎接第一个高铁旅游团的情形。至今,作为这个团的地接社负责人,李圣娥对当时的情景记忆犹新,“高铁通车已经三天了,好不容易盼来一个高铁团。记得这是一个来自宁波某学校的旅行团,一行20人。不巧的是,因为下雨,旅行团临时取消了很多行程,包括黑虎泉群、老街古巷等,只留下了一个趵突泉。半小时后,旅行团匆匆离开趵突泉,也结束了这次仅持续半小时的济南之旅。”
一年之后,高铁和济南旅游的关系是否尴尬依旧?济南国信国际旅行社副总经理李圣娥对高铁有着切身的感受,用她的话来说:“这一年,看着高铁旅游就像孩子一样慢慢长大。”李圣娥举了个例子,前几天,有一家公司组织员工去南方旅游,本来是安排双飞,后来又打来电话说,员工提意见要求换乘高铁,最后还是走的高铁线。“其实,无论从经济还是时间等因素考虑,高铁的优势都非常明显。”随着暑期旅游旺季的到来,李圣娥最近忙坏了,每天都有几十个团队、数百名客人进进出出。尤其是京、沪沿线的旅游团,几乎都是高铁往返。
快旅慢游:高铁让旅游回归本位
日前,记者去枣庄台儿庄古城采访。清晨出发,坐高铁50多分钟就到达枣庄。再譬如到上海,现在只需要3个多小时,到北京只要1个多小时就能到。 而在高铁这个新事物出现之前,李圣娥依旧清楚地记得当时带团的情形:从济南坐火车到上海,得坐整整一个晚上,绿皮车厢,虽然是卧铺,但车厢里空气污浊,有时还没有空调,夏天热,冬天冷,一晚上熬下来,第二天根本打不起精神,哪有心情旅游?一个华东团5天行程,一半时间花在路上,处处抢时间,旅游哪有享受可谈?去年6月30日,京沪高铁正式通车。成本涨了,但时间节省了许多,省出来的时间可以在景点上仔细品味,让旅游逐渐回归本位,这也正符合了“快旅慢游”的现代旅游特点。
李圣娥告诉记者,国信去年卖得最火的组团线路就是北京高铁体验两日游。
打造天下泉城:高铁将扮重要角色
高铁的出现,不仅改变着人们的出行、生活,也对旅游业带来了不小冲击。以济南+泰安+曲阜线三日游产品为例,高铁的出现将这条线路缩短为两日游,“一个上海来的旅行团,过去,通常周五晚上出发,周六上午游三孔,下午去泰安,晚上爬泰山,第二天上午再到济南,逛完大明湖、趵突泉后,再匆匆往回赶,最快也要周一凌晨才能到上海。现在呢,周六上午直接坐高铁去曲阜,逛完三孔再爬泰山,即便周日晚上往回赶,三四个钟头的路程,回到家也不会太晚,基本不影响第二天上班。”李圣娥介绍说。
高铁对于一座城市旅游业的发展,同样也起到了重要作用。很长时间里,济南一直扮演旅游中转站、过境地城市的尴尬角色。虽然眼下济南旅游想留住客人还有很多工作要做,“但京沪高铁毕竟给济南旅游发展提供了重要载体,随着高铁系列产品的成熟、升级、完善,高铁在济南做大旅游、打造天下泉城的进程中必将扮演越来越重要的角色。”山东省旅游局旅游规划设计院院长陈国忠曾这样评价。
