济南火车站将大规模改造 广场设临时候车大棚

▲改造前的济南火车站候车室。本报记者邱志强摄

▲济南火车站候车室改造后效果图。

　　本报济南7月19日讯(记者　杨传忠　通讯员　王学锋)　济南火车站将于7月下旬启动现有站房建成以来最大规模的一次改造,第一阶段工程预计10月1日前竣工使用。其中二楼候车室将全部拆除重新布局,进站口将向外扩建5.5米新建门斗,检票口与出站口将安装自助匝机。改造期间不影响客运列车的到发。
　　济南火车站目前共有到发线10条,站台4座,其中图定旅客列车157列,日均发送旅客4.2万人。但由于站舍老化严重、候车设施狭小拥挤、客运设施布局不合理,已不能满足旅客出行的服务需求。据悉,本次改造将在7月下旬开始施工,首先进行二楼高架候车室、进站广厅、站台房屋等设施改造及相关工程。高架候车室内除结构柱、外墙、室内采光天井保留外,其他墙体、房屋全部拆除,重新布局室内外功能分区,充分考虑普通、重点、特需旅客候车及商业开发的需要。
　　进站广厅及二层回马廊既有地面、墙面、柱面、天棚吊顶更新；进站大厅上部与高架候车室连接廊道东西各加宽一跨,宽度扩大至约37米；进站口向外扩约5.5米新建门斗,满足实名制验票和安检仪布置需求；进站广厅球形网架屋面漏雨整治。
　　此次大规模改造中未将开辟北出站口的方案列入其中,“可能等火车站北广场建成后,再择机实施。”济南火车站工作人员说。第一阶段工程预计10月1日前投入使用,也可能看胶济线沿线各站情况,在全部改造结束后统一启用,届时胶济线也将实现持身份证进出站。
　　据悉,此次改造将采取半封闭施工,届时旅客候车面积缩减一半,客运设备设施长时间处于过渡状态,为确保旅客候车及乘降安全,济南站将在广场东侧搭建临时候车大棚,采取开车前两小时进站候车的措施,严格控制无票、送站旅客进站候车,减轻候车压力,以解决列车密集到开时段和降雨、暴晒等不良天气条件下的候车问题。此外,济南火车站将在高峰时段开启绿色通道、消防通道和一楼高铁候车室,作为旅客应急通道分流进站,安排工作人员引导旅客乘降,确保旅客进站乘车有序、安全。