全国铁路近十年来最大范围一次列车运行图调整历时两个周了。目前，济南铁路局开通了省城前往天津、北京、上海等地的夜间高铁，极大方便了双城之间迁徙的乘客。周五（27日）晚9时22分，记者踏上了前往北京的G200次高铁，亲身体验了夜间高铁开行带给济南北京之间的“双城生活”。　本版文/图记者孙姮

　　逛北京早市淘货不用再来回匆匆

　　G200从济南发车时已经晚上九点二十五分，很多乘客上车便开始闭目休息，所以，在做调查时，记者几乎半蹲在车厢内，小声的挨个询问。但是，23岁的汤先生精力充沛，即便这么晚了，眼神依然闪亮，并主动热情地与记者攀谈。通过交流，记者了解到汤先生其实有正式工作，但是为了成家立业他又干起了副业，做的便是时下非常流行的“文玩”生意。

　　汤先生告诉记者，北京潘家园是国内“文玩”比较大的货源地，虽然已经发展成长期的摊点，但是为了淘到便宜的好货，最好清早五六点钟就赶到潘家园旧货市场。“清末民初，当时许多达官显贵家道没落，于是就有人将家中的古玩拿出来变卖。对于这些曾经的皇亲国戚来说，街头叫卖绝对是件有失身份的事，因此他们只能选在凌晨三四点打着灯笼交易，所以，早市又叫‘鬼市’，当时早市经常卖一些通常不便言说的、来路不明的物品，但不论是哪种情况，大多数货真价实的宝贝都只能忍痛贱价出售,于是就有了‘鬼市出好货’的说法，延续到现在依然如此，大家都赶早去淘货，去的晚了好货就没了。”

　　但是，在没有开通夜间高铁之前，汤先生一般只能周六一早去北京，这就误了所谓的“鬼市”。“单位比较忙，周五下午下了班有可能临时要加会点，但是12306只能改签两小时之前的车票，往往到了知道要加班时就已经误了改签时间，所以比较被动。加上济南堵车，我一般不敢周五晚上走。”开了夜间高铁，汤先生的时间变得更加充足，他如今不但不害怕周五要临时加班，还能舒舒服服的吃完晚饭再走，他称要为铁路开行夜间高铁这一决策点一万个赞。

　　“商务＋探亲”的北京之旅模式开启

　　从事互联网推广的聂先生做完这一周的收尾工作后，不慌不忙的来到济南火车站候车G200，当夜12点前便能抵达北京，一点也不耽误与家人团聚。聂先生说，“这种夜间高铁如同加长版地铁一样，既不耽误来往济南、北京两地工作，还能让旅客得到充足的休息，一趟高铁让双城生活变成了现实。”

　　相比逐渐成熟的日间高铁，夜间高铁尚属新品，但其一上市便得到消费者热情反馈。“以往高铁列车基本是白天开行，可白天是政务、商务活动最频繁的时候，市区堵车要提前赶到车站，高铁再浪费两个小时，感觉一天的时间就没了。”聂先生告诉记者，比如以往到北京的高铁，大多数都安排当天晚上8点左右，由于市区堵车，五点半下班赶去车站觉得很匆忙。而且，周五下午就不能安排新的工作项目了，害怕安排新工作会耽误坐车，这就意味着一些工作、应酬都得改期延后，周五下午这半天几乎是被浪费的。

　　但是开了夜间高铁，让周五的时间变得充足了起来。“很多商务人士都忙得很难提早安排行程。现在夜间高铁一开，极大的方便了他们合理安排出行，因为大部分工作周五下午就能确定，他们临时买票走都来得及，所以商务＋探亲这种类型的旅客非常多，大约占比在一半以上。”济铁青岛客运段的刘青霞列车长告诉记者。

　　记者发现，从济南坐高铁出发到北京，晚上9时以后的列车有7趟，9点30分以后的列车有3趟，最晚一班发车时间是晚上9时55分，所有夜间高铁都能在12点以前抵达北京南站。此外，济南至天津、上海等地也有了夜间高铁，如此，所有短期出差、长期出差或者工作在济南的乘客，对于夜间高铁的开行都万分欣喜。不少乘客看来，夜间高铁如同城际公交，让工作在外地的游子心也温暖了起来。

　　逛完街吃完饭再回德州的“任性”生活

　　记者乘坐的G200虽然不是最晚一趟从济南发车的高铁，但却是途经济南最晚抵达北京南站的一趟高铁，因为这趟高铁中途停站最多，所以整个路程耗时才最多，其中一站便是德州东站。这些中短途夜间高铁，即使发车时间在晚上9时以后，但依靠着高铁“贴地飞行”的速度，都是当日晚11时之前到达，意味着乘客在午夜之前就能如愿抵达温暖的家，一点不耽误休息。呼啸往返的高速列车，压缩着城市间的距离。在繁华的都市工作或学习，在山清水秀的小城生活，人们“双城生活”的梦想正在变成现实。据从事销售工作的卢女士介绍，自己平时坐公交上下班也需一个多小时的时间,跟自己到火车站再到德州高铁站的时间差不多。但是，如果回老家，到家后便能吃到父母为她准备好的热乎乎的饭菜,所以夜间高铁一开，她不但周末回去，平时感觉孤单了也会回去。“我这边一上高铁，爸爸就会开车前往德州东站等着我，然后一块回到家，妈妈已经准备好了晚饭。第二天坐最早的一趟高铁回济南，打车到单位还不耽误9点打卡。”在乘坐晚间列车回家的这段时间内，她大多都会利用起来,看看书、梳理安排一下明日的工作。在她看来,济南是她事业起航的地方,但从小对于家乡德州的亲情寄托,两个城市在她心里有着同等重要的分量,何况也能多陪父母，由于夜间高铁让时间变得充足，晚上回家变得更加方便，她如今反而喜欢并享受上这名副其实的双城生活。

　　那么，几个来自德州的女孩下午在银座商场悠闲的逛个街，晚上再在恒隆广场吃个饭，然后回家休息，你能想象吗？记者在G200上见到几个正在聊八卦的小姑娘，她们身边是大提小提的购物袋。“据说商场搞活动，我们上午坐高铁过来的，都不耽误睡懒觉，然后休闲的逛街购物，逛够了再去恒隆吃点特色，晚上就再坐车回德州。”在夜间高铁开通以前，这样的“双城生活”还有些紧凑，毕竟晚上的时间不够充裕。济南的晚高峰现在要持续到7点左右，如果是8点左右的高铁，那在高峰时段赶去火车站也是很耗时间的。但是夜间高铁一开就完美避开了晚高峰，时间变得格外充足，夜间高铁进一步模糊了大小城市的边界。

　　下班后走当日达周末游走起

　　为方便市民前往上海等沿线城市，济铁也新开了济南西至上海虹桥的高铁周末线，周五傍晚19点42分可乘G299次前往，周日晚上可乘G300次17点58分返程。新增开的北京南至泰安G335次夜间高铁列车，晚上20:49北京南始发，当晚22：48终到泰安，方便北京以及沿线旅客夜间坐车，次日一早爬泰山，夜间返程回北京。据铁路部门统计，目前胶济客专、京沪高铁等线路新增的夜间高铁，上座率达到了90%。“下班后、用时少、当日达，这应该是夜间高铁受到追捧的原因。”业内人士分析，“此外，夜间高铁还将极大刺激周末游市场。”业内人士说，“比如随着上海迪士尼开园，周五晚上走周日下午回，这种恰到好处的时间安排，未来将吸引不少人周末旅游。”

　　盼加开北京到济南的夜间高铁

　　当然，周五晚上还有一批自北向南迁徙的乘客，他们工作在北京，家却在济南，每个周末也是往返于北京济南之间。但是，他们就没有从济南去往北京的乘客幸运了，因为目前只有济南单向发往北京的夜间高铁，而北京发往济南的高铁还是之前图定的车次，最晚一趟晚间八点多就发车了。

　　樊先生和老婆毕业后在北京打拼，之前在自己公司附近租了一间单间，小两口勉勉强强也能生活。不久前，老婆为他生下了一对可爱的双胞胎，只好带着孩子回到了老家济南，目前他就处于“双城生活”，每个周末往返于两地。

　　樊先生告诉记者，下班赶晚上8点多的高铁也是来不及，以至于每个周五下午班都要早走一个小时。樊先生无比盼望加开北京到济南方向的夜间高铁，这样自己就不必每个周五下午都请假了。