记者从滴滴济南和优步济南获悉,济南的专车既有一二十万元的普通车型,还有保时捷帕拉梅拉、劳斯莱斯古斯特、宾利飞驰等价值数百万的豪车；专车司机中既有下岗职工,还有公务员、医生等。

　　最贵的车 劳斯莱斯古斯特价值500多万

　　据了解,目前专车里既有几万元至一二十万元的普通车型,比如科鲁兹、福克斯、帕萨特、凯美瑞、雅阁等,还有价值数十万甚至数百万元的豪华车,比如奥迪A6、奥迪Q7、特斯拉、路虎、卡宴、保时捷帕拉梅拉、劳斯莱斯古斯特、宾利飞驰、奔驰S级轿车等。其中最土豪的专车当属劳斯莱斯古斯特,价值500多万元。

　　知情人士透露,这些豪车之所以很少有人能遇到,是因为豪车司机接单量很少,辐射到的乘客非常有限。“有些车主甚至只是完成了注册,根本没有接单。”据悉,现在经常能遇到的相对豪华一点的专车主要是30多万的宝马、奔驰、奥迪等。

　　“有些豪车加入专车应该不是为了挣钱,估计他们连油费都挣不出来。”滴滴专车司机杜师傅介绍,有些人可能就是图个新鲜,还有人在车上找合作伙伴,或者推广自己的产品。50多岁的王先生近日成为优步司机,他的车是辆奔驰,他开专车纯粹是想体验一下。

　　接单数量 单日最高达到58单

　　滴滴济南相关负责人说,近期济南滴滴快车单日最高订单量为58单,单月完成1028单。据悉,近半月济南滴滴快车在市内的最长订单为96.9公里,时长119分钟,费用191.7元,从长清到章丘；城际最长订单281.8公里,时长232.1分钟,费用381.2元,从市中区到菏泽曹县。

　　6月8日,滴滴快车刘师傅接了56单,那天他从早上6点半直接跑到了夜里12点,中午饭就吃了两块饼干。“刚停下车就有订单派过来,一单接着一单。”之所以能接到56单,他说主要是拼车的乘客多,“滴滴快车现在有拼车功能,那天好几个拼车的,两个人拼车就算两单。”

　　虽然济南滴滴快车的单日最高订单量为58单,但有个济南小哥在天津跑出了60单的纪录。6月19日晚,记者电话联系到了这位刘师傅。他告诉记者,自己虽然在济南注册了滴滴快车,但最近一直在天津跑。“那天我从早上7点多,一直跑到了晚上11点多,中午饭都没吃。”他说,虽然跑的单多,但那天也就赚了300多块钱。

　　司机职业　公务员医生都有开专车的

　　滴滴济南相关负责人介绍,滴滴司机基本上什么职业都有,业务员、效益不好的国企职工、银行职员、下岗职工、医生、教师、公务员等。优步济南相关负责人介绍,优步司机职业包括公务员、职业白领、个体户等。

　　“公务员收入也不高,我一个月也就4000块钱左右。”快车司机陈先生在市直机关上班,他下班后也会出来跑快车。“我刚买了房子,要多挣点钱还房贷。”他觉得年轻人就应该多尝试尝试,多吃点苦。

　　滴滴专车司机杜师傅说,他认识一个广告公司的小老板,开车时遇到意向客户就留张名片,“既能赚到钱,又不耽误谈业务。”他说,还有人一边开专车,一边推销保险。

　　活跃程度 常接单的车主不足1/10

　　2014年下半年,滴滴专车登陆济南；去年5月份滴滴快车在济南上线；去年9月份优步登陆济南,再加上神州专车、易到用车,现在专车司机已经数以十万计,绝大多数是兼职。“虽然各个专车平台注册车主很多,但绝大部分是僵尸车。”业内人士介绍,很多司机注册之后领完奖励,过完新鲜劲儿,就不再干了,甚至有司机注册后都没有接过单。

　　“现在活跃车主不足1/10,这些车主也是滴滴和优步争夺的主要资源。”该业内人士说,现在滴滴和优步对于司机的奖励,更偏重于这些,“比如滴滴干够23单奖励最高,而这显然要跑一整天。”他介绍,目前济南虽然有滴滴、优步、神州、易到等多个专车平台,但占据市场份额前两位的还是滴滴和优步。据悉,目前滴滴占有压倒性优势,优步则一直在紧追。优步济南相关负责人说,他们的市场占有率近30%。

　　司机性别 滴滴女司机仅占10%

　　滴滴济南相关负责人介绍,滴滴司机以男性为主,占90%,女司机仅为10%；优步济南相关负责人则介绍,济南优步司机79%为男性,21%为女性。

　　“按理说这个活儿完全没有性别歧视,只要有车、符合驾龄等要求就能干,但男司机数量还是远远高于女司机。”滴滴司机胡师傅觉得,专车司机仍属于劳动密集型职业,“专职司机一天要开十多个小时”。

　　他分析说,对于兼职司机来说,女性下班后要照顾家和孩子；男性可能有更多的时间从事兼职工作。

　　司机年龄 最大的不超过60岁

　　据悉,滴滴司机规定的年龄段在22岁至55岁,“女司机最高年龄为50岁。”滴滴济南相关负责人介绍,目前济南滴滴司机的最大年龄为55岁,平均年龄为35岁。

　　而记者从优步济南获悉,他们对于年龄的限制不大,只要有驾照并且满足要求的驾龄就可以。优步济南相关负责人说,专车司机应该没有60岁以上的。

　　“我们群里就有50多岁的司机,不过接单多的还是20-50岁之间的司机。”快车司机李师傅说,互联网叫车毕竟是新鲜事物,年纪太大可能用不惯。他介绍,订单量大的年长司机有些是原来出租车司机转过来的,“他们对路况熟悉,而且一开始滴滴和快的烧钱的时候,他们就已经开始学着使用打车软件了。”

　　（生活日报记者 王健）