晚报讯 8月26日，由青岛站牵头，济南铁路局青岛西车务段等部门共同组织，青岛地区中亚中欧班列推介会举行。据了解，从去年7月开通以来, “青岛号”中亚班列已开行130多列。

　　“青岛号”中亚班列运营主体为中铁联集青岛集装箱中心站。该站是原铁道部规划建设的十八个特大型铁路集装箱中心站之一，是我省唯一具备国际货协认证资质的铁路站，并已纳入全国“十三五”铁路口岸开放规划。班列起始站就设在中铁联集青岛集装箱中心站，国内经由胶济线、太中银线，离境口岸分别为新疆阿拉山口和霍尔果斯，到达站为哈萨克斯坦的城市多斯特克和阿腾科里，到达货物经由这两个城市分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等国家。

　　据了解，“青岛号”中亚班列的单程运行时间为10至13天。发往国外的主要货物来源分为两类：一是青岛本地及周边城市潍坊、烟台等地的出口产品。主要种类包括橡胶制品、铝制品、汽车零配件、干海产品及食品，占班列货运总量的25%。二是产自日本、韩国、美国及东南亚地区的过境货物。主要种类包括汽车及零配件、日用家电、纸制品、植物油、干果、家具、茶叶等，占班列货源的75%。

　　中铁联集青岛集装箱中心站相关负责人介绍，“青岛号”中亚班列的运行，大大提高了企业通关和查验效率。“丝绸之路经济带区域通关一体化的实施，取消转关手续，实现‘十关如一关’”。

　　此外，还可降低出口企业费用。“青岛号”中亚班列开通运行后，青岛及周边烟台、威海、潍坊等地方出口中亚企业在青岛中心站集结货物，大大降低企业集散距离，一方面降低出口企业费用，另一方面也将扩大青岛港对出口中亚货物的辐射范围。

　　（ 记者李德银）