大众网9月1日讯济南轨道交通R1线又有新进展！8月31日，记者从济南轨道交通集团了解到，R1线将购买24列B型4节编组地铁车辆，每列车额定载客量为960人，最高速度可达100千米每小时。整个R1线实际速度为45千米每小时，高于一般地铁线路35千米每小时的速度。按这样的速度，跑完R1线全程26.1公里，仅仅用半个小时，充分体现了市域“快线”的特点。

　　初步定为4个车厢

　　据济南轨道交通集团相关工作人员介绍，济南轨道交通R1线车辆、牵引、信号等机电系统设备已经开始招标。据招标书，车辆采购需求为B2型地铁车辆，数量96辆（4辆编组×24列）。主要规格为B2车型、国产化率不低于75%。

　　此外，牵引系统采购具体为B2型地铁车辆牵引系统，数量也是96辆（4辆编组×24列）。主要规格也是B2车型、国产化率不低于50%。据济南轨交集团设备装备部相关负责人介绍，“由于R1线周围居民并不密集，初步定为4个车厢，远期将设计为6个车厢。”

　　铝合金车体比不锈钢的轻两吨　　

　　济南市轨道交通R1线工程南起长清区池东，北至演马庄西，其中高架线长约16.2km，过渡段长约0.2km，地下线长约9.7km。据悉，首辆车将于2017年12月运抵济南，后续列车交货计划要等车经行驶试验合格后，再进行量生产。R1线预计2019年10月开通试运营。

　　RI线全景航拍

　　“R1线采用的车辆最高时速可达到100公里每小时。”根据每段路况地质不同，有的路段行驶车速可达100公里每小时，但整个R1线的平均时速为45公里每小时。

　　“一般的地铁线时速为35公里左右，R1线的时速明显快于一般地铁。”该负责人介绍，这主要缘于R1线市域快线的定位。R1线根据站点不同，每站将停车20到50秒，“一辆列车跑完整个R1线需要半个多小时。”

　　整个列车将采用铝合金车体，“比不锈钢的车辆可减重两吨以上。”济南R1线列车的车厢内将采用led灯进行照明，“而且照明系统可以自动调节，根据外部亮度决定开启或者关闭。”如在高架路段便可自行关闭，在地下路段可自行打开照明。

　　列车使用寿命30年

　　记者了解到，城市轨道交通车辆是运送乘客的直接载体，社会关注度高，是一个高度集成的机电一体化产品，主要由车体、转向架、车钩、贯通道、牵引系统、辅助电源系统、制动系统、列车控制系统、空调、乘客信息系统等部分构成。

　　济南轨道交通集团相关负责人介绍， R1线列车的设计使用寿命为30年，“车辆也要方便维护。”

　　车站和车辆还将安装制动能量回收设备，“车站还将回收车辆进站时的能量，供车站运行使用，达到节能的目的。”车辆还将安装无线通讯技术，实时将车辆的运行数据上传到控制指挥中心，“实时调度车辆运行。”

　　济南地铁“济南造”　　轨道交通除了能给市民带来交通上的方便，还能拉动相关的交通产业快速崛起。日前，济南市政府办公厅转发市发改委《关于加快推进轨道交通产业发展的意见的通知》(下简称《通知》)，明确到2020年，济南市轨道交通项目本地化配套率要达到30%左右，基本形成包含前期咨询服务、中期土建施工及车辆零部件制造、后期运维服务在内的全产业链，产业规模达到700亿元，初步建成1-2个区域知名的轨道交通产业发展集聚区。到2025年，轨道交通产业规模达到1000亿元。

　　　　　地铁施工过程中，济南重工股份有限公司利用现有设备生产的盾构机帮上大忙。今后，更多的设备将实现济南生产。下一步济南将围绕轨道交通产业发展需求加快转型升级，依托相关骨干企业，在济南建设整车生产和维修基地，实现“济南地铁济南造修”。

　　济南地铁R1线地下实拍：

　　 看看“大蚯蚓”地铁盾构机是咋钻洞的

　　这个符号是指从起点到这里是100片管片

　　这是我的岗位，注水

　　这位任师傅来自聊城，干了四个城市的地铁了，很有经验。

　　盾构机一工作，需要十几名工作人员协调操劳。他们每天的休息时间仅有十多个小时，除了睡觉吃饭，就没有其他时间了。说起来还挺不容易。

　　为了济南地铁早日通车，他们也是拼了！

（稿件综合齐鲁晚报等消息 稿件统筹李晓宁）