在文件中还提出，“对行人非机动车需求较大的节点，推行行人过街信号控制新模式，开辟非机动车待行区域，增设安全岛行人请求式信号灯和车辆不礼让行人检测抓拍设备。”以此保障行人、非机动车等慢行交通参与者的通行。

记者注意到，早在2013 年8 月份，由济南市中交警和济南交警支队科研所联合设计推出的“请求式感应信号灯”，在旅游路与东山路路口亮相，这也是国内首个。

此后，请求式感应信号灯又在经十路、解放路等路段试点实施。由于行人并不清楚如何操作，试点的感应信号灯系统既没有显示屏，也没有语音提示。不少行人认为信号灯是损坏的，于是行人闯红灯等违法行为时常发生，因此这些路段的感应信号系统相继沦为摆设。

12月7日，一款更加智能的请求式信号灯在旅游路千佛山南门亮相。它具备计算分析功能，平时保持长红状态，确保道路机动车通行效率。行人过马路时可以手按按钮启动倒计时，并切换到绿灯。

行人有过马路需求时，先行按压信号灯杆上的行人按钮，向信号机发出行人过街请求，信号系统自动算出红灯等待时间及绿灯时间，同时启动倒计时功能，让行人实时知道需等待红灯信号的时间及通行时的绿灯时间。

跟之前的智能信号灯不同的是，该系统还配备有语音提示和文字提醒功能，方便行人通行。在无人按压时，LED 屏幕提示“红灯禁行、请按按钮”；行人按压请求按钮后，LED 屏幕提示“请求触发、耐心等待”；绿灯放行时，LED 屏幕提示“绿灯放行、快速通过”。

“智能型行人过街请求式信号系统，适用于像旅游路这样，有行人过街需求但是行人的过街规律并不明显的。”济南市交警支队信号灯研究室主任赵景春说。

齐鲁晚报记者张泰来实习生丁玉霞