大众网11月16日讯　受诸多利好消息的影响,本次计价周期以来,国际原油震荡走高,国内参考的原油变化率震荡上行。根据预测,11月16日24时,国内的成品油零售限价或将迎来年内最大涨幅。

　　本计价周期以来,国际原油市场主要受OPEC延长减产得到进一步确认以及沙特政局紧张加剧地缘政治风险两方面的支撑,原油期货价格震荡走高。原油均值与上个计价周期相比大幅上涨。根据卓创资讯数据监测模型显示,截至11月14日收盘,参考的原油变化率为6.95%,对应汽柴油的上调幅度在240元/吨。

　　据卓创统计发现,自7月份以来,国内成品油零售限价共已经历了9次调整,除4次搁浅外,其余全部为上调(共计5次)。若本轮上调落实,这将是自7月份以来的第6次上调,汽、柴油零售限价累计上调或分别达到945元/吨,920元/吨。折合升价,92#汽油累计上调0.74元/升,0#柴油累计上调0.77元/升。对于消费者来说,与年中相比较用油成本大幅增加,加满一箱50L的92#汽油,多支出37元左右。

　　中宇资讯成品油分析师孙晓飞则认为,本轮计价期内,关于延长减产协议的利好不断升温,带动国际原油一度涨至近两年高位,国际原油的宽幅上扬为国内成品油市场带来利好,国内成品油调价幅度不断被拉宽,将迎来年内最大幅度的上调。

　　零售方面,预计此次汽柴油零售价调整幅度:92#汽油在0.20元/升左右,0#柴油在0.21元/升左右,私家车方面加满一箱50L的油需多花费10元。

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　　成品油价将迎年内最大涨幅 柴油零售利润创三年新低 

　　近段时间以来，沙特和俄罗斯先后重申支持延长减产协议，加上沙特及周边政治事件对市场的推波助澜，国际油价出现明显上涨。

　　但是，贝克休斯上周五公布的数据显示，美国钻井数增加9口至738口，创2017年6月份以来最大增幅，暗示美国产出将继续增加，为油价上涨空间蒙上阴影。

　　尽管油价上行承压，但中东局势的动荡和OPEC减产协议的延长预期，油价进入震荡上行通道。

　　中宇资讯分析师朱英华向《证券日报》记者表示，目前来看，国际原油期货价格或维持高位区间震荡，新一轮变化率继续正向运行，消息面对国内成品油市场仍有支撑。后期消息面及基本面仍存利好提振，预计国内成品油行情仍将维持高位运行。

　　根据卓创资讯测算，截至11月10日，收盘国内第7个工作日参考原油变化率为7.49%，对应汽柴油上调258元/吨，调价窗口为11月16日24时，折合成升价就是92#上调0.2元/升，0#柴油上调0.22元/升。此次上调幅度将是今年以来的最大涨幅，且距离调价窗口尚有三个工作日，因本周期初始原油变化率起点较高，加之国际原油或继续呈现高位盘整，故本轮油价涨幅有望超300元/吨。

　　对此，卓创资讯成品油分析师杨霞向《证券日报》记者表示，本计价周期以来，国际原油整体呈现上涨走势，中间虽有回调，但因本周期初始原油变化率起点较高，故国内参考的原油变化率仍是正值高位上涨，本轮成品油“二连涨”已成定局，且将是今年以来的最大涨幅。

　　“鉴于原油市场基本面存转好预期，短期内国际油价或仍维持高位，不乏上涨可能。11月16日，我国汽柴油零售价最终幅度有望冲击300元/吨大关，无疑将成为年内上调幅度之最。” 金联创分析师李杨也告诉《证券日报》记者。

　　需要一提的是，成品油价上调的预期笼罩市场导致国内成品油批发价格走高，加之目前柴油处于传统需求旺季，部分地区资源偏紧提振销售单位推涨明显，这就导致了加油站的零售毛利润缩窄。

　　据金联创监测数据显示，截至11月10日，国内0#柴油批零价差为223元/吨，创下了2015年以来的新低，由于销售企业对加油站客户不得超过批发限价销售，因此意味着国内多数加油站用户实际利润仅仅在300元/吨，加之其他成本支出，实际经营难有利润可言；国内92#汽油批零价差为1860元/吨，今年以来国内汽油消费量增速回落，汽油批发出货受到较大影响，10月份以来部分地区汽柴油批发价格出现反转并延续至今，因此相较于柴油零售利润仍较为丰厚。

　　此外，出售山东地方炼厂的柴油的理论利润缩减幅度则更大。山东地炼0#柴油批零价差为509元/吨，较10月19日缩减556元/吨左右。

　　杨霞指出，成品油批零价差的进一步缩窄，意味着汽柴油毛利润的下滑，这就导致了国内加油站优惠力度再次缩小。仍以山东地区为例，中石化加油站采取每周固定几日优惠政策，且优惠幅度降至0.7元/升左右。民营加油站优惠幅度变动不大，同样是每周固定几日保持在1元/升-1.2元/升的优惠力度。

　　她还认为，本轮成品油零售限价虽是上调，但销售单位汽柴油批发价格也将随之上涨，且幅度或继续超零售涨幅，故国内成品油尤其是柴油批零价差仍有可能进一步缩窄，加油站销售利润或继续下降。

    （据半岛都市报、证券日报综合报道）