30日凌晨1时许，记者来到千佛山南路道路改造提升施工现场。这里，上百名施工工人正奋战着，三台沥青摊铺车正在由东往西均匀铺设着沥青，而已施工完的南侧路面已完全放开，丝毫没有影响车辆正常通行。

　　七佛山南路多种机械联合作战的场面气势恢宏。

　　千佛山南路整治改造工程持续了七天七夜，现场施工人员都没回过家，日夜吃住在工地上，其中的辛苦可想而知。济南市交通委设施处科长李思建及济南城建集团四分公司副经理于钦鹏正在忙着调度，在七天时间里，于钦鹏需要调配好人员、材料、机器，在现场盯着每一个施工细节严防出错。

　　铣刨路面是前期工作。

　　济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍，千佛山南路自2004年后就没有进行大规模的建设改造或大修，仅实施过局部坑槽修补，为了彻底消除道路安全隐患，在市交通委的统筹安排下，从4月22日开始，历下市政局组织济南城建集团启动了对整个千佛山南路的道路提升。

　　路面补缝工作也许要做在前面。

　　“以前是混凝土的路沿石，现在要改成花岗岩的路沿石，人行道的花砖全部提升更新，整个道路的沥青面层也要全部翻新，自行车道也使用了新型环保的路面防滑环保材料。”杨峰介绍说。

　　小型机械处理细节。

　　为了减少道路施工对交通的影响，施工人员们利用七天时间昼夜赶工，施工时效堪称“神速”，且从未影响到来往车辆通行。“前期策划的非常好，人员机具准备得非常充分、方案也都很具体，进场后不需要再重新来。”济南城建集团工程部副部长路晨说。

　　手工操作的小机械然工作细节更加严禁。

　　手工操作的小机械然工作细节更加严禁。

　　道路北半幅连夜摊铺沥青，南半幅连夜划线。

　　修路工人为这个城市干着最脏最累的工作。

　　凌晨整个城市进入睡梦，施工现依旧场气氛火热。

　　整个施工过程，最多的时候有400多人同时施工。大量的人力投入保证了工程的高速度高质量进展。“我们组织施工要尽最大可能减少对市民出行的影响。”杨峰说，他们采取的是“全时全域饱和施工”，所谓全时饱和施工，就是全天24个小时都利用起来;全域饱和施工，就是指整个区域，只要有需要施工的地方，人员装备都是要满负荷的。

　　济南城建集团工程部部长范文勇说，在每一次修路时，最希望的就是市民能够理解，“我们不仅要尽量把活干好，还要减少对市民的影响。要想尽一切办法，把方便留给市民。”

　　路晨说，虽然他没法回去陪伴家人，但妻子和孩子都到工地上来看自己，心里也很高兴。在这七天里，他换洗的衣服，都是妻子带到工地的。对他来说，比衣服更加重要的，是家人用这个行动，向他表示的支持。

　　“看到道路焕然一新，市民出行更加顺畅，城市的形象得到提升，我们这些修路的人也很有成就感，我们的坚守、我们的付出一切都值得。”杨峰说。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦 蓝峰