渔港码头一片繁忙景象
昨天早上7点多，青岛沙子口国家中心渔港码头上，许多渔民开始忙碌起来。数百艘大大小小的渔船停靠在码头上，外面看似很平静，仔细观察便会发现，渔船上都有多名渔民在忙碌，有的在向船上运送网具和生活用品，还有的已经开始提前将冰块装进船舱内，用棉被盖住，以备3天之后出海所需。
昨天上午，记者沿沙子口码头，一直向北经过罗家营、仰口和即墨冯家河、七沟等渔港码头看到，沿途许多渔民都开始忙碌起来，这几天为了备战开海，渔民起得很早，忙着修船补网，每一个码头上，都是一幅忙碌的画面。记者从市海洋与渔业局了解到，开海当天，青岛沿海有5000多艘渔船同时进行海上捕捞作业，当天就有不少本地海鲜上岸。
撒下第一网期盼鱼满舱
“整整休渔3个月，根据各种渔讯现象，今年开海后，应该会收获不错。”昨天上午，正在仰口码头上准备出海物资的渔民王丰生介绍说，从5年前开始，因为海洋资源少，许多渔民即使在开海后也选择按兵不动。经过几年的生息养护，海洋资源得到了一定恢复，加上各地海洋与渔业部门加大执法力度，休渔期间偷捕现象基本得到控制，所以海里的鱼类相比几年前会多一些。
“去年出了不到10趟海，今年打算多出几次。”即墨市鳌山卫街道办七沟一村渔民老于说，前几年，他转行进行了海上养殖业，但今年感觉海里的东西多了一些，所以又回到码头准备出海。
“再过几天就出海了，这几天要对渔船进行最后一次检修，保证海上捕捞作业时能顺利拉网。 ”在田横岛旅游度假区山东头村码头，上百艘渔船一字排开，每条船上都挂着红旗。渔民王振生拿着工具，到自己的渔船上做最后一次检修。记者了解到，周边几个村的渔船基本都停靠在山东头码头，早在一个月前，他就开始维修渔船了，要赶在休渔期结束前彻底把船修牢固，以免中途误事。许多渔民都把写有“财源广进”的红色旗幡挂在船头，寓意出海能够满舱而归。
修船工吃香码头排队修船
“三个月的休渔时间，开海后应该是个黄金期。”即墨田横岛渔民王先生介绍，渔船由于常年出海，难免会出现破损渗水的情况，所以在正式开海之前一定要仔细检查，将破损处进行修补。记者看到，修船师傅修船的时候，需要一手拿专业的凿子，将一种特殊的麻质材料一点点凿进缝隙，最后用泥灰涂抹均匀。这样晾干以后，再下水就不怕渗水了。
记者了解到，这样专业的修船师傅数量比较少，一般都是从事维修船舶工作多年的老渔民，所以不少船只从8月中旬便开始排队维修。
田横岛省级旅游度假区山东头村的渔民刘先生，从18岁就开始出海，至今已有30多年了，说起开海，他既期待又担忧，因为如今外出打鱼的收获一年不如一年，为了省去雇人的费用，现在都是和同村渔民搭伙出海，算算油费、渔具费用，顶多赚个“辛苦钱”。现在出海雇人费用每天至少400元，普通渔船的燃油费得400多元，加上其他费用，出一次海的成本高达近千元。但是海捕收成却在减少，他们希望今年会是个丰收年。
开海后本地小海鲜唱主角
即墨市海洋与渔业局渔政站副站长修鹏介绍说，9月1日中午12时整，一切准备就绪的渔民将驾船到附近海域进行捕捞作业，大一点的渔船可能会跑得远一些，一般捕捞到的海货，会在海上让收购船直接收走。沙子口渔民老于告诉记者，这里的渔船多为中型马力的船只，远的跑到了东海南海海域。每次出海往返时间在5到6天，多的时候也有长达半个月，主要是看收成怎么样，因为油钱是固定的，打不到鱼就要在海上靠着，不能空船跑，通常都要捕到两千斤以上的海鲜才考虑回岸卸货。从事海上捕捞作业20多年的渔民冯延城说，从多年开海的情况来看，9月份开海后渔船收获以蟹虾居多，另外，立虾、舌头鱼和黄花鱼、牙鲆鱼、鼓眼鱼等也占了多数。
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