如果两支球队同处一座城市，而一支球队是超级球队，另一支则是草根球队，后者的日子肯定不会好过。湖人和快艇就是这样同处一个城市的球队，一个是超级劲旅，一个则是草根球队，但令人意外的是，快艇队虽然成绩烂得不得了，但他们却是另一个战场——经营上，成为湖人队的“老师”。
　　在过去21年里，快艇的战绩是NBA最差的，只有一个赛季的胜率达到了50%，失利和胜 
利的场数比例是2比1，只有三次进入季后赛。还有，他们的场边只有默默无闻的球迷，从来就没有湖人场边那些大名鼎鼎的好莱坞明星和社会知名人士，因为他们看不上快艇队。但是，每到年底决算，算盘响过之后，快艇队却总能笑得很开心，因为他们赚得了足够的银两。像上个赛季，快艇队获得了1600万美元的运营利润，而29支NBA球队的平均运营利润是不到800万美元。

　　快艇老板多纳德·斯特林在谈到这种现象时，笑着说：“我们无意与湖人队争冠军，但我们在经营上一定不会输给他们。我采取了我的一套运作方法，一套既简单又实用的办法。”

　　斯特林是一位房地产奇才，他坚持这样一个真理，就是最危险的地方最安全。他是1981年收购了圣迭哥快艇的，但他经过大量研究后，认为他应该将球队搬到洛杉矶去。当时大多数人不同意他的决定，有些人还认为他疯了，说那里已经有大名鼎鼎的湖人队，快艇队到那里会在经营上输得很惨。

　　但斯特林不这样认为，他相信在最富有、最热门的篮球城市当老二，对自己的球队经营会更有好处。他说他已经有了一套到洛杉矶后的经营策略。于是，在众人的劝阻下，斯特林于1984年把球队搬到了洛杉矶，并和湖人共用一个主场——斯台普斯体育馆。

　　到洛杉矶后，斯特林并没有在球队建设上花很多力气，他们也从没取得过骄人战绩，但他们的经营却一步步好起来。原来，斯特林采取了“双低政策”，一是低球队薪水，二是低门票价格。

　　由于球星众多，湖人现在有着巨大的工资开支，但快艇上赛季只有3400万美元的工资开支，比工资最高的尼克斯少了5000万美元，就是比活塞也少了800万美元。这给球队减轻了很大的支出压力。

　　湖人球迷场场爆满，他们的平均门票价格为71美元，是NBA最贵的。快艇队采取了低门票价格，虽然只有平均40美元，但上座率却有近90%。事实证明，斯特林的门票低收入盈利战略是成功的。著名的《福布斯》则称斯特林的经营策略为“赠票战略”。

　　当然，仅凭“双低政策”是不行的。斯特林还有赚钱的方法。斯特林认为经营NBA球队与经营房地产赚钱的方法是一样的。他在经营球队的同时，还在富有的社区旁边廉价购买房产，投入少量资金，长期持有。有家评估机构的评估报告显示，斯特林当初投入的1250万美元资金，现在已经升值为2.05亿美元。在这种情况下，斯特林怎么还会关心球队赢不赢球，进入不进入季后赛呢？

　　只要这支球队还能组织起几个人正常打球，斯特林认为就是一个伟大的胜利，这也是金特里在指挥快艇队取得这样糟的战绩，却仍能笑傲NBA的主要原因。