长期以来，F1比赛可以不受各国交通规章制度的限制，风风光光地超速，就像享有“外交豁免权”。然而，2004年1月，随着欧盟一项新法规的出台，F1在欧盟范围内将不再享受“体育豁免权”，一旦比赛中发生了重大的伤亡事故，F1车队的官员可能随时会被作为事故责任人遭到逮捕和拘押。一时间，F1车坛的人士个个人心惶惶，国际汽联主席莫斯利21日甚至威胁F1将就此退出欧洲。

　　这项名为《欧洲逮捕许可》的新法规是于2004年1月1日生效的，它赋予了欧盟各国警方在逮捕嫌犯时以更多的特权，法规涉及的范围从走私毒品到恐怖犯罪，其中，重大交通事故也在这项法规的调整之列。

　　因此，国际汽联主席莫斯利日前就提醒欧盟：应在法规中明确说明，车祸风险系数很大的F1可以不受这一法规的约束，否则，F1将考虑取消今年在欧洲举办的各站比赛。

　　但莫斯利很快就尝到了一记响亮的耳光。欧盟法律委员维托利诺日前委托他的发言人说：“莫斯利先生不能凌驾于法律之上，这一规定适用于欧盟的所有公民。”这位发言人还提醒莫斯利说：“关于这个问题的争论早已经结束了，想再谈这个话题已不可能，F1的领导层觉醒得有点太迟了。”

　　按照维托利诺的观点，欧盟没有理由单独为F1法外施恩，因为不仅是F1，任何一个领域的人都得为自己的行为负责。

　　话说到这个份儿上，事件已经演变为F1和欧盟的严重对立。21日，莫斯利以国际汽联的名义，对维托利诺的讲话做出了强烈回应。他说：“F1并不想凌驾于法律之上，车队们只是不想到他们认为不安全的地方进行比赛，如果欧盟不能给我们满意的答复，他们要做的其实很简单，就是不继续在这儿玩了。”

　　莫斯利要将F1撤出欧洲的威胁实在是很有分量的，因为在F1今年的14站比赛中，欧洲占了9站。如果F1撤出欧洲，许多与此相关的欧洲产业将蒙受重大损失。据悉，F1各车队，对欧盟的这项新法律也是非常担忧，他们害怕不知什么时候，牢狱之灾就会降临到自己头上。10年前，巴西车手塞纳在圣马力诺赛道殒命的后遗症让他们感到胆寒———事到如今，这场追究责任人的官司到现在还没有了结。

　　 莫斯利20日在接受英国广播公司采访时说，欧盟的这项新法律对各车队的负责人、机械师和技师，都构成了实质性的威胁。“在这一规定下，一名基层的地方法官，就可以随意签署逮捕令逮捕事故责任人，被捕者将被押解到他的国籍所在国，并且一直会被锁在小黑屋里，直到开庭审讯的那一天。

　　 究竟是F1被迫撤出欧洲，还是欧盟能够“法外施恩”，国际汽联与欧盟已形成严重对峙，其结果如何，已引起方方面面的关注。(任灏瑜)