３月３１日，来自浙江绍兴的建筑工人杭国良骑着自行车慢悠悠地在基本竣工的上海国际赛车场赛道上溜达。５个多月以后的９月２６日，首次来到中国的Ｆ１赛车将在这条赛道上轰鸣飞驰，最高时速可达到３２７公里。

　　“在这赛车跑的路上骑自行车，实在太舒服了，真平坦啊，”杭国良笑道。赛道堪称“纯平”二字，在４米之内，最大允许误差是３毫米，跟家里装修铺的地板差不多平。

　　这条赛道的总长度为５４５１.２４米，由弯道、直道和上下坡道组成，赛道的宽度在１３到１５米之间，有７处左转弯道及７处右转弯道。

　　“上海赛车场无论对车手还是赛车都将不是轻松的比赛，它将逼迫你把水平发挥至极限。”２００３年１０月小舒马赫参观上海国际赛车场时，如此表示。

　　记者俯身以手触摸赛道，沥青坚硬平实。上海建筑科学院监理公司的唐林兴说：“在上海这块软土地基上建造如此高难度、高标准的赛车场，在当今世界上也尚属首例。”

　　赛道在上海国际赛车场浩大工程中最为关键、难度最大。多位中国工程院院士和资深工程专家组成软土地基工程专家委员会，经过多次论证和反复优化、集思广益，形成了“打桩预压、变软为硬、控制软土地基的变形沉降、增强赛道地基稳定性”的赛道基础加固方案。

　　在这条赛道上，先是堆上一百多万方泥土，经过六个多月的沉降，把下面土层压实后，进行泥土卸载，紧接着开始赛道基础层的施工，然后全面展开，开始碎石层、沥青基础层、沥青表面层的几个赛道结构层面的施工，目前已经铺设完一层沥青，再铺设上两层沥青后，就可以迎接Ｆ１赛车轮胎的疯狂辗压了。

　　“Ｆ１赛道建筑施工要求非常高，赛道和主建筑设计是由德国惕克公司承担的，但施工的都是中方人员。”唐林兴自豪地说，“赛道上铺设的沥青也是国产的，来自中石化。”

　　记者看到，赛道与看台间的两道护栏全部建好，主副看台也即将安装座位，只是临时看台上的青草还没种上。９月２６日，将有１５万观众布满这些看台。

　　上海国际赛车场２００２年１０月正式开工，将在今年５月迎来国际汽联的验收。俯瞰整个赛道，形状酷似一个中文的“上”字，这也是世界上最大的一个汉字。根据计算机模拟，Ｆ１赛车以平均２０５公里时速跑完这个“上”字，时间约为１分３４秒。