经十路修建地铁将给周边带来诸多商机

经十路修建地铁，将给两边带来诸多商机（资料片） 记者 刘畅 摄

　　2009年8月，工作人员在经十路进行地质勘探，为地铁通行做准备。（资料片） 记者 王晓峰 摄

　　沿着地铁线一路掘金

　　济南终于要建地铁了。这次是从权威的会议上，通过权威的部门透露出来的消息，虽然还不是最后板上钉钉的事，但其可信度已经足以让泉城市民为之精神一振，而最为兴奋的，莫过于那些寻找地铁商机的人们：到底地铁能够给这个城市带来多少真金白银？地铁带来的并不只是单纯的交通便利，其来龙与去脉可谓“地铁一响，黄金万两”，地铁商机必将搭上这趟顺风车。

　　房价一夜之间可涨两成

　　【住房】

　　作为城市交通最方便最快捷的一种方式，地铁最主要的功能就是缩短人们在城市中出行的时间，更快地到达目的地。如此一来，一旦济南地铁形成规模经营，将大大降低市民的出行成本，地铁沿线，特别是地铁站附近就将成为房地产增长最集中的地区。

　　青岛某房地产公司董事长在接受记者采访时表示，地铁对于房地产，特别是住宅的价格推动作用非常明显。“四方区虽然是老城区，但长沙路的万科城附近相对较偏，2009年时，这里的楼盘均价在每平方米6000元左右。但是，当青岛确定修地铁，并要在长沙路该地段附近设一个车站时，几乎是一夜之间，这里的楼盘均价就涨到每平方米7000多元，涨幅几近两成。”该董事长说。

　　一直关注济南交通问题的热心市民，济南康桥培训中心主任权威告诉记者，据他了解，以地铁站为中心，半径五百米的范围内都是黄金地段，“像上海这样寸土寸金的地方，地铁站的黄金半径甚至可以达到2-3公里。而房地产想要确实依靠地铁增值，与地铁最后一公里的衔接必须做好。也就是说，地铁要有稳定的客流就必须依赖地面公交的输送，把人流‘喂’给地铁站。”权威说。

　　相对这些距离较远的问题来说，经十路沿线居民的反映就更加直截了当。据济南一房产中介的业内人士介绍，看到报纸上报道有关经十路建地铁的信息的几天内，近一成的经十路沿线二手房房主决定提价甚至是暂时不再准备卖掉房屋。“看到经十路要建地铁的消息后，持观望态度的业主不在少数，毕竟这已经不是第一次了。但仍然有许多人向我们打听起经十路沿线房价的走势，有的因此打算将房屋囤积起来，认为奇货可居。”这名业内人士分析称，如果三个月之后仍然没有更新的消息出现，原本撤出中介的房主还将回归，所以说，如果想要投资，就要看准时机现在出手。而前述的青岛房地产公司董事长表示，如果真的要建地铁，在有关部门正式批复之前，现在拿地肯定是最好的，“等到大幕拉开，一切一览无余时，就几乎没有升值空间了。”他说。

　　地铁沿线商机无限

　　【商机】

　　香港中文大学讲座教授郎咸平说：地铁商业是一个全新的理念，目前中国在这方面极度缺少人才，这是中国少有的投资机会。地铁因其不受交通拥堵影响，准时节时的特性，行之有效地盘活了整个城市的人流，如此巨大的人流势必会产生相应的潜在商业价值，从而诞生出一个巨大的商业链条。

　　“地铁商业应以点、条、立体化三种形式存在。”在上海任职于投资公司的济南人宋先生建议，他告诉记者，在地铁站的公共部分经营诸如书报刊亭、西点、洗衣、便利店等便利服务的点式商业最为立竿见影。而与地铁毗邻的地下商业街店铺则属于条式商业，“如果未来济南的地铁站与人防商城打通，则人防商城就属于地铁的条式商业，这样一来，人防商城的店铺价值也会随之提高。”宋先生告诉记者，在地铁站公共空间内的商铺应以快捷的便利服务为主，而像衣服饰物、书店、音像制品等店铺并不适合，“地铁内人流非常大，但是流动性特别快，在地铁站内长时间逗留逛商店的人很少，人们在快速的流动中需要一些方便快捷的服务，比如买早点、乘车时看报纸、天热买个饮料等，这就需要相应提供便利服务为主的商铺。”

　　省城一高校开设地铁专业

　　与此同时，商机不仅是在地铁本身，连学校也已经开始抢占先机。记者了解到，山东职业学院的轨道交通系开设了专门的地铁运行相关的课程，学校相关负责人称，开设这门课程是为了给省内轨道交通方面储备人才，“眼下的是为青岛提供相应的技术人员，不久的将来，济南如果有需要，直接可以无缝对接输送人才。”而记者在采访郑州市城际地铁学院行政校长杨天顺时，对方表示要运行、维护地铁，每公里至少需要60名工作人员，“司机、站台人员、讯号、电力、检修等等加起来，如果济南的轨道交通按照50公里计算，那就需要至少3000人来维持其运行。”杨天顺告诉记者，他所在的学校自从2008年开始，每年招收300名学生，到郑州市2013年地铁正式运营之后，这些学生都供不应求，而像北京、上海之类的一线城市，由于地铁人员的缺乏，还不时向其要人才。按照每个学生每学年9000-10000元不等的学费来计算，该校的招生本身就是一笔不小的商机，“目前国内开设地铁专业的学校不超过十所，但是地铁行业却如雨后春笋般在全国许多城市发展起来，人才缺口是个大问题，如何填补这个缺口目前各方都在蓄势待发。”

　　济南地铁机车或是青岛造

　　据测算，城市地铁的造价一般在6亿元至8亿元每公里。地下铁道的建设是一个大系统，也是一块巨大的蛋糕，涉及到轨道线路、车辆、信号系统、售票系统等，每个系统都是大工程。济南将建地铁，相关链条上的企业都会对这一讯号倍感兴奋。南车青岛四方机车车辆股份有限公司有关人士告诉记者，对于济南、青岛这样的省内城市“身边的市场”，四方机车肯定要抢占先机，分食这块大蛋糕。

　　据了解，目前国内生产地铁机车企业主要有四家，南车青岛四方就是其中最有实力的企业之一。

　　目前，南车青岛四方中标北京、成都、沈阳、青岛等地铁项目。50公里的地铁项目已是不小的项目，像南车青岛四方等相关生产企业都会为之心动，并有所行动。

　　除了南车之外，像博远物流有限公司这样济南本土的企业，也已经摩拳擦掌。