未来五年济南将尽快建设50公里轨道线

方便快捷的公共交通将有大发展。（资料片） 本报记者 王媛 摄

人们盼望多修高架路。 本报记者 周青先 摄

　　本报记者 邱祎 任志方 孟敏 王光照

　　“十二五”期间，济南市在交通方面将有一些重大举措。根据济南市公布的“十二五”规划纲要，“十二五”期间，德大、泰聊铁路将开工建设，同时规划济南至郑州客运专线，并力争开工建设50公里轨道交通线。

　　德大、泰聊铁路将开工，规划济南至郑州客运专线

　　“十二五”期间，济南市将按照系统化、网络化、现代化标准，统筹区域、市域和城市交通发展，加快形成布局合理、衔接高效、管理智能的综合交通体系。

　　济南市将完善对外交通网络，铁路上将进一步优化济南铁路枢纽，加快济南都市圈城际铁路、城际铁路联络线、石济客运专线、德大铁路、泰聊铁路等重大项目建设，积极推进济南至郑州客运专线前期工作，逐步形成以京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线组成的客运环线和黄河北货运线、京沪线、胶济线等组成的货运环线，构筑客内货外、客货分线的运输格局。

　　开工建设济莱高速二期，扩建济南国际机场航站区

　　“十二五“期间，济南市将加快济商高速、青兰高速、济莱高速二期、济南一滨州一东营高速公路等项目建设，实施国、省道建设改造，初步形成“一环九射”的高速公路网和“八纵六横五射四连”的干线公路格局，到2015年干线路网规模达到1600公里。

　　济南市还将抓好济南国际机场航站区扩建工程，进一步完善机场配套设施，积极开辟新的航线，加快建设国内一流空港，到2015年旅客吞吐量达到1500万人次。

　　城乡交通更加紧密，济南章丘客运公交化

　　“十二五”期间，济南市将强化城市交通与市域交通的衔接，加快中心城市与县（市）城之间的快速通道建设，提升县（市）城与城镇之间联络通道的道路等级，加强城镇之间以及城镇与农村地区之间的连接通道建设。

　　加快西客站、石济客专济南新东站等客运枢纽及站场建设，推进章丘“区域交通运输现代化、城乡交通一体化”示范区建设，积极推进客运交通公交化。加强城市与旅游景点、产业园区等的公共交通联系，构建城乡公交一体化网络。

　　北园大街向西“伸腿”，尽快开建50公里轨道线

　　“十二五”期间，济南市将推进市区交通便捷化，按照网络化、立体化要求，完善中心城区路网结构，积极推进北园大街西延、二环西路、二环南路等城市道路建设，加快形成比较完善的快速路系统，继续实施主次干道建设改造，进一步拓展支路网，加强道路“微循环”，着力缓解城市交通拥堵矛盾，力争人均道路面积达到13.2平方米。

　　同时将推进城市快速轨道交通规划建设，尽快开工建设50公里轨道交通线路，初步构建城市轨道交通的基本框架。

　　公交专用道达500公里，万人拥有公交车20标台

　　“十二五”期间，济南市将优先发展城市公共交通，积极争办“公交都市”，优化和完善公交线网，建成“五横七纵”BRT网络，城市万人拥有公交车辆达到20标台，公交专用道总里程力争达到500公里，城市公共交通客运量占总出行量的比重达到30%以上。

　　同时加强多种交通方式相互衔接，加快公交换乘枢纽和停车系统建设。加快公交主要客流走廊首末站、集散点、景区与自行车交通方式的接驳换乘，切实解决公交出行“最后一公里”问题。

　　“十二五”期间，济南市还将注重完善步行、自行车等慢行系统建设，新建一批行人过街设施，加快停车场规划、建设和管理。提高城市交通综合管理水平，建立路网综合地理信息系统，加快发展城市智能交通。