本报11月10日讯（记者孙震　陈浩杰）　有着40余年造船历史的日本造船“大佬”松本企业近日大举进入开发区，由其投资成立的独资企业青岛松本造船有限公司瞄准了渔船和私人游艇等造船业务。与此同时，青岛船舶产业集群的龙头项目——中船重工海西湾造修船基地正在紧锣密鼓地建设中。依托这一基地与整体搬迁后的北海船厂这两翼，以及“大造船”衍生的产业集群效应，海西湾将成长为世界一流的“造船航母”。
　　青岛松本的负责人坦言，吸引他们的正是海西湾造船产业的广阔前景和由此衍生的产业网络。记者从有关部门了解到，韩国一家造船株式会社近期也确定了在青投资的计划，准备在海西湾打造其产业基地。市经贸委有关负责人表示，一批造船、船舶用品配套公司主动与海西湾基地的“链接”，意味着正在建设中的海西湾造修船基地已经开始发挥产业“航母效应”。
　　根据中船重工与青岛市的合作规划，海西湾造修船基地近期将新建30万吨级和50万吨级大型船坞各1座及相应的造船生产设施，造修船能力达到300万吨；最终造修船能力将达到500万吨，将有能力承修和建造超大型、高技术、高附加值的各类船舶和海洋工程构造物。目前，15万吨级和30万吨级修船坞坞墙已拔地而起，坞口工程进展顺利，整个工程将于2005年6月份竣工。“海西湾将成为中国最强、世界一流的造修船基地。”这是各方的一致评价。
　　根据预测，海西湾超过300万吨的造修船规模，可实现年销售收入15亿美元左右，再加配套产业的收入，合计将超过20亿美元。目前，中集（青岛）集装箱和太平货柜在开发区的落户，使得这里将成为中国北方最大的集装箱制造基地之一，规划建设中的前湾国际等十几个现代物流园区，吸引了马士基、伊藤忠、韩进海运等世界500强及国内外著名大公司，物流业异军突起。未来，这里将聚集青岛市港航服务业总量的八成以上。