“泰安汽车站借春运之机提高票价，少则几元，多则一倍，有的汽车站还强卖保险。他们这种做法到底对不对？”……春节刚过，记者连续接到乘客的投诉电话。为弄清真相，记者近日赶赴泰安进行了调查。
　　据了解，目前，泰安市区有７个公路客运汽车站，由三家分头管理。在记者调查的４个汽车站中，票价上涨幅度最大的当属泰安汽车站（老站）。该站有１００多条线路，客流量最大。春运前，该站到济南的中巴车每人每票８元，春运中涨至１５元；至青岛的依维克，春运前每人每票６０元，春运中涨至９０元；至北京的高级客车，春运前每人每票１００余元，春运中涨至１３０元，外加５元保险。除至济南的大宇客车以及至莱芜的客车票价没有上涨外，其他线路的票价均提高２元至５元不等。
　　春运期间泰安汽车站票价上涨，令许多在此乘换车的旅客非常不满。记者发现，不少旅客一边买票上车，一边嘴里“骂娘”。去青岛办事的王先生说：“春运前我去青岛联系业务，依维克的票价是６０元，春运期间一下子涨到９０元。这不是借春运之机揩旅客的油吗？”
　　泰安汽车站春运期间客运票价上涨，是车主所为，还是车站所为？调查中，几位车主告诉记者：“我们可没那个胆，都是车站搞的，不信问售票处。”就此事，记者询问某站售票处一位女售票员，答曰：“春运期间票价提高，是站上规定的。”
　　在泰安新汽车站、交通宾馆汽车站，记者发现，多数线路的客运车票价上涨２元至２０元不等。票价涨幅最小的是泰安一山汽车站，但该站有的售票窗口强卖保险。记者问一女售票员：“不买保险行不行？”答曰：“春运期间乘车必须买保险，这是上级的规定。”
　　就泰安市上述汽车站春运期间提高票价一事，记者采访了省交通厅客运科。该科一位同志说，前几年，我省一些长短途汽车站在春运期间提高票价，是习惯性做法，但这种“习惯性”损害了广大乘客的利益，也有损行业形象。为此，自２００２年起，省交通厅每年在春运前均公开向社会承诺：客运票价不上涨。今年春运前，省交通厅又把各地客运公司等有关部门负责人请到济南，召开了确保春运安全、不准超载、不准提高票价的专题会议。关于泰安一些汽车站借春运之机提高票价一事，该科同志称，一经查实，将严肃处理。
　　那么春运期间，哪些客运车票价可以上浮？省交通厅客运科有关同志称：一是加班车，二是包车，票价可上浮５０％；其他正班车一律不准提高票价。
　　既然有“规矩”，泰安一些汽车站为何拒不执行呢？
　　泰安汽车站（老站）赵站长的理由是：提高春运期间的票价，是请示公司同意后实施的；企业改制后，运输等成本加大，票价涨幅太小。他举例说，泰安至北京的高级客车，来回一趟仅过桥、过路费就得交１４００元，加上３００升柴油，一辆车成本花费近２０００元。如满座则赢利，不满座就赔本；春运期间铁路票价都上浮，公路客运票价也应该上浮才对。
　　交通宾馆汽车站朱站长的理由是：提高春运票价是根据市场规律。这几年公路旅客运输市场变化很大，成品油等价格一再上涨，企业面临经营困难，车主们也要求提高票价。公路客运票价应随市场变化而变化。
　　泰安市交通运输有限责任公司客运处有关人士在接受记者采访时说，交通部、国家发展计划委员会１９９８年８月联合下发的文件规定：“春运期间旅客运费可加成计算。”省里规定，春运期间除加班车、包车票价可以上浮外，其他正班车票价一律不准提高。国家有关部门规定可以提高春运客运车票价，省里却规定不可以，让我们执行起来很困难。此外，现在客运企业大多数已改制，走市场化经营道路，而客运车每人千米客运基本运价还是１９９２年的标准，中级、高级客运车每千米基本运价都不到０·１０元。基本运价定的低，票价就上不去。因此，我省公路客运票价在全国都算低的。再者，公路收费站多，逢站就得交费。上述因素都是造成泰安市公路客运汽车站春运票价上涨的原因。
　　采访中，记者还听到公路客运行业的另一种不同声音：公路客运生存与发展，一靠优质服务，二靠过硬的管理手段和硬件。靠春运提高票价求得蝇头小利，是目光短浅行为。“中华第一站”——济南长途汽车总站的李站长如是说。采访中，李站长说：“有优质服务，才有客源，有客源站里才有经济效益。”因此，春运期间，该站严格按省交通厅和公司的有关规定办事，票价不但一分没涨，反而开设了许多为游客服务的优惠项目，如现役军人、教师、离休干部、海外侨胞凭有效证件购票优惠１５％，团体、包车一律优惠１５％；向１０００名困难大学生发放免费回家过年乘车卡，等等。这些优惠措施赢得了广大旅客的交口称赞，同时为企业带来了可观的经济效益。
　　
　　□本报记者　任迪