省城市民“让座率”挺高
　　公交车上，乘客能否主动为老、弱、病、残乘客让座，体现了市
民的素质和公德意识。那么在省城，市民在乘坐公交车时能否主动给
老、弱、病、残、孕乘客让座呢？就此问题，记者随机采访了12名公
交车司机。
　　据司机们介绍，在济南市公交车上，市民的“让座率”还是很高
的，绝大多数年轻市民都会给老年人等让座，有的市民是主动让座，
有的是听了语音提示后让座，而听到提示后岿然不动者属个别情况。
　　从上世纪90年代初济南公交车实行无人售票后，公交车司机按照
公交公司统一规定，遇到有老、弱、病、残、孕乘客乘车，司机都会
按响“让座提示”。一般来说，在按响一次提示后，就会有市民让座，
有时要按上两三遍才管用；要是按上两三遍也没有人让座的话，有的
司机表示就“没辙了”，有的司机则会起身提示年轻人让座。
　　一般说来，让座的市民从年龄段来看，中青年人占了多数；从职
业来看，大学生、白领等受教育程度较高的占了多数；从性别来看，
让座市民中男性要多于女性。
　　对于长春公交车司机自掏腰包“设奖让座”的做法，被采访的大
部分司机并不认同这一做法。40岁的公交车司机张艳说，济南的公交
车司机每月能拿到1500元左右，每月拿出三四十元钱买奖品经济上肯
定不成问题，但要去“设让座奖”就变味了。年轻人给老年人、孕妇
让个座是天经地义的，出现没人起身让座的情况，司机多按几下“让
座提示”就能解决，根本没有必要设这个“让座奖”。
　　在12名被采访的司机中，只有一名司机表示长春公交司机的做法
可以理解，设奖让座可让司机不必老是牵挂着车上的老年乘客、孕妇
等，可以安心开车，这种做法放在长春是有效的，但在济南，公交车
乘客的素质相对来说还是比较高的，也就没必要搞“有奖让座”。
　　济南恒生公交一公司经理杨奎星认为，在公交车上给乘客让座，
一靠市民自觉，二靠司机按提示器进行提示。从司机反馈的信息来看，
济南市的情况还是比较好的，多次提示乘客都不让座的情况属于极个
别的。要是给让座者奖品反而让人觉得这个城市的市民素质不高、让
座是冲着奖品去的。
　　一位普通市民的“让座观”
　　韩女士（36岁，职员）
　　没有小孩前，可能是没有什么切身感受，乘坐公交车时总觉得让
不让座无所谓。不过别人都让座而我不让座的话，心里还是有压力的，
好像大家都在盯着你看似的。所以，有时乘车时我会下意识尽量选择
坐后面的座位，这样可以少给人让座。
　　有了小孩后我才有了切身体验，抱着孩子乘车真的非常不方便。
不过，好的一点是，在济南，每次我抱着女儿坐公交车，一般都会有
乘客主动让座或者在司机的提示下让座。有一次我回江苏老家，在公
交车上抱着女儿愣是没人让座，那里的公交车也没有设置语音提示，
司机也不口头提醒乘客让座。我抱着孩子站了七八站，中间又上来一
个抱着婴儿的年轻妈妈，满车乘客还是视而不见，当时心里真不是滋
味，这里的人怎么都这个样啊？也可能是没有形成风气吧。
　　人总有老的一天，总有乘车不方便的时候，今天你帮了别人，明
天，别人会帮你。想想这点，让座也就成了很自然的事了。
　　口头提示
　　比发奖品好
　　张东升（68岁，退休干部）：很多年轻人现在的确不愿意让座，
他们可能觉得没有这个义务，也没有什么切身体会，觉得让不让座都
无所谓。有时候司机按一下语音提示，有时候急了干脆站起来吆喝“
谁给这位老大爷让一下座？”这时，有的年轻人就干脆将头扭到一边
装作没看见。长春公交车司机的做法很值得提倡，用这些小东西去鼓
励年轻人给老人、孕妇等让座，可以带动整个社会风气的改善。
　　朱玉（35岁，医生）：我觉得长春公交车司机的做法是不可行的。
让不让座是个社会风气的问题，年轻人中又有几个是活雷锋呢？估计
让座的人看中的是人家司机的奖品吧。这样的话，很可能造成这样一
种情况：有奖才给让座，没奖就不让。这样发展下去的话，大家让座
是冲着奖品去的，看中的还是私利，更不利于整个社会风气的净化。
　　孟海兰（山东师范大学心理学教授）：我退休后乘坐公交车，十
有八九都会有年轻人主动给我让座，或者在司机按下提示器后让座。
公交车上的让座提示器从心理上能起到一个提醒年轻人的作用，提醒
他们去遵守社会公德。在司机按响提示器后，也有个别年轻人闭上眼
睛或将头扭到一边，但是从他们的面部表情可以看出，他们内心是不
安的。即使这次不让座，在以后乘坐公交车遇到这种情况后就很可能
主动让座。
　　长春公交车司机的做法并不值得提倡。给老年人、孕妇等让座本
来就体现了一种社会公德意识，是理所当然的，没有必要去加上铜臭。
如果给让座者发奖，倒是有可能促使占小便宜的心理产生。因此我个
人认为公交车司机按提示器提醒乘客让座的做法要比发奖品好。
　　本报记者　王晓鹏