《民航国内航空运输价格改革方案》近日已经国务院批准。
　　方案允许航空运输企业以现行在境内执行的国内各航线票价水平
（不含燃油加价）作为基准价，在上浮不超过基准价的25％、下调不
超过45％的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。《方
案》将于4月20日正式实行。这是实行机票明折明扣以来又一个价格
改革方案。
　　对于电脑联网动态的计费管理的各航空公司，此举并没有产生太
多的震动，“这个规定对于我们的票价情况不会有很大的影响，”山
航市场部的陈处长这样说，“因为以前我们的票价就有很多优惠政策，
这个规定只是让我们可以更大胆的调整票价。”

　　果真如此？

　　以2004年3月26日济南飞深圳的机票为例，8：00起飞的SC135　7
37客机原价1550元，在民航售票点记者拿到的是六折优惠。而在玉泉
森信、E龙携程网等航空售票点，记者拿到的是五折优惠，票价为780
元。同时，经常往来深圳济南的刘小姐说，一般周六周日，在济南可
以购买到六折优惠，而返程时，在深圳酒店购买可获得四折的优惠。
以近期经验而言，在北京、深圳等外地销售公司往往可以取得更大的
折扣。
　　此方案出台，专业人士认为，主要针对现行部分航空公司低价恶
性竞争，作为航班不多的济南市，因远离兵家必争之地，价格一直保
持相对稳定。4月20日后正好进入民航客运销售旺季，票价由最低四
折升至五五折，也属正常的市场行为。

　　明折明扣有例外

　　几类特殊航线不在五五折范围之内，它们是：
　　1．适途航线：
　　对省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间，已
经与其他运输方式形成竞争的短途航线，实行市场调节价，不再规定
票价浮动幅度；
　　2．独家及旅游航线
　　对由航空运输企业独家经营的航线，及部分以旅游客源为主的航
线，票价下调幅度不限，以适应消费者需求，鼓励航空运输企业积极
开拓市场。
　　另外，据悉，原有的老客户返点5％—10％，及团队客户单独申
请的政策仍在灵活价格政策之列。新的价格水平的限制条件可能涉及
购票时间、团队规模、旅客身份、改签限制等多个方面。

　　另类优惠不受重视

　　对于NF（National　Freedom，国内自由族）一族，东航新推出
了“东方万里行”会员卡，而山航推出的则为“山航彩虹卡”。
　　此类会员卡异曲同工，多坐多送！飞行里程超过一定点数，可以
兑换免费机票、升舱、伙伴单位消费打折等。
　　而E龙携程卡的等会员卡由于发卡量过大，优惠力度不大等因素，
在济南受重视程度明显不高，甚至不被承认。

　　散客组团等花招待监管

　　不愿透露姓名的票务人士声称，新政策规定死最低限为五五折之
外，给了特殊情况较大的灵活性，所以，老花招，如散客组团等手段
依然可用，只是要求组团的人数有所调整，需要票务公司更大的实力。

　　■本报记者　陈衍昆　实习生　赵敏