过去这五年--“十一五”山东公路发展回顾

文/山东省交通运输厅公路局局长李洪修

山东省交通运输厅公路局党委书记 相立昌

    大众网讯 翻开山东公路交通图，条条大道纵横交错，蜿蜒在齐鲁大地的山水之间，这些或粗或细的线条，正以惊人的速度不断延伸，展现勃勃生机。过去的五年，是山东省公路历史上发展速度最快、社会效益最明显、管理服务水平提升最显著的时期。抢尽先机，挥展蓝图，山东公路的创新式发展、跳跃式变化，令人为之刮目。
    【建设】
    “十一五”是山东公路建设发展的重要时期，酝酿多年的成品油税费改革开始实施，工程建设投资机制发生重大变革；按照“扩内需、保增长、惠民生”的要求，一大批工程建设项目相继开工。五年来，山东公路全力打造“安全、耐久、舒适、节约”工程，建设行为进一步规范，管理水平进一步提高，安全、廉政形势稳定，打造了一批质量过硬、设施齐全、畅安舒美的公路建设项目，保持了工程建设持续快速健康发展。
    建设成果喜人
    过去的五年间，是山东公路投资增幅最大、公路网提升完善最快的时期。全省累计完成公路建设投资1400亿元，较“十五”时期增长35%。全省公路通车里程达到22.98万公里，其中高速公路4285公里，一级公路8088公里，二级公路2.4万公里，分别比“十五”末期增加1122公里、3232公里、1911公里，公路密度达到每百平方公里146.3公里。齐鲁大地上又新增了济菏、荣乌、济青南线等14条高速公路大通道，黄河上又新架起了5座大桥，山东境内黄河公路大桥达到14座。此外，山东省投资53亿元，建成了东营港、青岛前湾港、威海新港区等14条共计326公里疏港公路。烟台西港区、莱州港区、日照港等7条共计137公里疏港公路也已开工建设，完成投资41亿元。全省二级及以上公路比例不断攀升，占全省公路通车里程的15.8%，位居全国第一。“五纵四横一环八连”的山东高速公路网络加速形成。
    新理念的注入
    五年来，山东省在公路工程建设中积极推广以人为本的安全理念，少破坏、多保护的环保生态理念和全寿命周期成本理念，认真执行最严格的土地政策，走资源节约、环境友好型发展之路。设计方案既保证工程设计指标符合规范要求，又与地形、地物相适应，充分利用老路，不断优化设计；大力推广永久性路面设计技术、柔性基层、嵌挤路面结构，开展路面合理厚度和结构组合研究，提高了工程的安全储备和防灾抗灾能力；注重质量控制和机制建设，狠抓原材料、配合比设计和施工的全过程质量控制，始终把工程的安全性和耐久性作为工程建设核心；注重生态防护，减少环境破坏，提升景观效果，相继建成济青南线（青岛至莱芜段）为代表的北方半干旱地区生态、环保和青岛、威海滨海旅游公路等典型示范工程。
    打造技术先行
    五年来，围绕工程建设中存在的关键技术问题，山东省大力实施科技兴路战略，加大科研攻关与成果转化力度，为工程建设提供强有力的技术支撑。《国道205线滨州黄河公路大桥工程综合技术研究》、《永久性沥青路面结构设计与方法、关键技术及工程应用研究》获国家科技进步二等奖，15项成果获省科技进步奖，18项成果达到国际领先或先进水平,13项成果达到国内领先水平。大力开展节能减排和绿色公路建设，17项节能减排应用项目得到推广，济青南线高速公路生态环保示范工程成为我省建设资源节约型、环境友好型公路的典范。