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　　新华社成都4月5日专电（记者　吕庆福）“今年是我国汽车市场
竞争加剧的拐点。”出席2004年中国汽车营销峰会的北京航空航天大
学汽车工程学院教授徐向阳这样认为。
　　徐向阳说，今年我国汽车市场最大的特点就是进入了一个转型的
年代，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这一转型过程中，汽
车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。
厂家为促销，频繁降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法
估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，
观望气氛日益浓厚。据徐向阳介绍，今年3月以来，我国汽车降价来
势凶猛，目前的降价幅度已达到10％以上，一般都在1万元左右。
　　另一方面，由于我国汽车消费日趋多元化，使汽车市场的竞争愈
加剧烈。从价位看，10万元—15万元的汽车竞争最为激烈，15万元—
20万元的汽车竞争正在加剧。同时，国外汽车巨头正在我国聚集。内
外压力使我国汽车行业的利润正在下降。
　　再从消费市场看，一方面消费者持币待购，另一方面，消费者的
消费心理也更加成熟，非理性消费在消失，理性消费在增加。这些现
象足以说明：我国汽车市场竞争加剧的拐点就在今年。

编辑：刘云