在济香港人建议：泉城路建“空中走廊”，咋样？

香港的“空中走廊”（资料片） 记者 王善龙

　　【泉城路的何去何从，牵引着千千万万济南市民的心，甚至有不少准市民也给本报打来电话，为泉城路的明天出谋划策。有人建议建成香港那样的空中步行街，有人建议黑西路改成步行街……如何让泉城路卸下包袱？如何改变目前泉城路破损的现状？如何让未来的泉城路最适应济南的发展？您可以继续拨打商报的热线电话９６７１１１１１，对泉城路发表您的真知灼见。记者　朱彩玲　王善龙】

　　建议１

　　“我最近看到大家对泉城路是做步行街还是做交通主干道意见不统一，　其实我个人认为，可以通过一些新式的交通理念来解决。”因为工作需要，经常往返香港和济南之间的香港人黄伟东建议，可借鉴香港经验，考虑在泉城路商圈打造空中步行街。

　　“大家都知道香港中环是非常繁华的区域，但是这里的交通秩序却很有序，我观察一段时间之后发现，‘空中走廊’对疏导这里的交通起了很大的作用。”黄伟东告诉记者，所谓的“空中走廊”，实际上由连接多条道路并联通路边高大建筑的天桥组成的四通八达的空中步行网络。

　　“在这样的空中走廊上，过街天桥横跨马路之后，两端除了落地为行人提供进出通道之外　，还延伸到街两侧的大型商场及办公楼宇的二层或三层公共空间中，这样一来，行人上桥横　跨马路之后，不用下桥就能直接进入马路对面的商场，还可通过商场内部的通道穿过商场来　到连接另一条街道的空中走廊上。”黄伟东介绍说。

　　据了解，从上世纪９０年代开始，香港就大规模改造步行交通系统，尤其在中环、尖沙咀等闹市地区，这种空中步行系统非常完善。而最让人惊叹的是，从上环到中环，有一条全香港最长的空中连廊，它从上环西港城的信德中心开始，跨越数个街区，连接多幢办公或商业大厦，俨然就是一条空中步行街。

　　建议２

　　泉城路做主干道，商圈核心悄然南移，市民建议——

　　黑西路改成步行街

　　“我举得不管是从交通考虑还是从现在的购物休闲考虑，将黑西路改成　步行街，要比让泉城路做步行街更合适一些。”一直非常关注城市建设的孙宗亭1日向记者表达了他自己的观点　。

　　孙宗亭告诉记者，在泉城路没改成步行街之前　，泉城路的人气是非常火爆的，泉城路改成步行街之后，虽然也是济南市的商业金街，而且　购物休闲环境也大幅提升，但是人气相对不如以前。

　　“其实从最近十多年的发展来看，泉城路作为商圈核心的功能正在逐渐弱化。”孙先生分析说，“在泉城广场建成投入使用之后，大量市民喜欢在这里游玩，同时广场地下的银座购物广场也成为济南人最喜欢的休闲购物商场。泉城广场北侧的黑西路上也开始出现　大型综合购物中心，除了刚刚开业的恒隆广场，解放阁片区也即将开工建设。”孙先生认为，目前泉城路商圈的核心正在悄悄从泉城路转移到南护城河、黑西路一线。因此他建议将黑西路改做济南的步行街。

　　“让黑西路做步行街也有天然优势。黑西路不是交通主干道，东西两端都被护城河隔断　，改成步行街，也不会给周围交通带来太大压力。另外黑西路南侧是护城河和泉城广场风景怡人，可以让市民在购物同时还能休闲观光。”孙宗亭表示，黑西路改成步行街后，让泉城　路重新成为城市主干道允许车辆双向通行，还能极大缓解这一带的东西交通压力。

　　开街这９年

　　泉城路难摆脱通车命运

　　２００２年９月，重装一新的泉城路以济南市第一条步行街的身份开街。这条道路９年的经历，其实就是“步行街还是主干道”的博弈过程。

　　２００２年４月：

　　泉城路上有４５９米的纯步行街

　　泉城路在拓宽改造之前，便实行机动车单行线交通管理。２００２年４月２８日，新泉城路拓宽改造通车后，济南市公安局发布通告，宣布省府前街至院前街长４５９米的路段实行“步行街”交通管理，禁止一切机动车通行。

　　２００３年３月：

　　近一年后，步行街对机动车放开

　　在此后将近一年的时间里，泉城路省府前街至院前街这段不足１里路的道路利用率极低，而因为被中间隔断，泉城路的交通一直不畅。２００３年从３月１８日起，泉城路摒弃了步行街，改为机动车单行线，准许５座以下（含５座）小型客车和载客客运出租汽车由东向西单向通行。每日７时至２２时，禁止其他机动车通行。

　　２００４年１０月：

　　泉城路因破损开始第一次“大修”

　　一年半的时间过去了，泉城路的路面出现了大量破损，不得不进行维修。原来过往的各公交线路改行黑虎泉西路。

　　２００９年９月，全运会之前，１５０路公交车开通，从趵突泉东门驶往全运媒体村，其中在泉城路设置了西门、芙蓉街等站点，但１５０路只是临时路线，全运会结束后很快驶出泉城路。

　　２０１０年１０月，黑西路要封闭施工。公交车阔别泉城路６年之后再次驶上泉城路。

　　至今，泉城路路面再次被严重损害……