春运期间济铁运力紧张 紧俏火车票遭遇"秒杀"

　　铁路春运的基本事实,是总有人买不上票。在这种情况下,尽量减少旅客购票成本,避免金钱、时间的大量付出,减少不良情绪的产生,就成了“和谐春运”的重要目标。尽可能地借助社会力量、完善售票网络、优化售票方式,也许是一种可行的办法。

　　铁路部门不允许“藏票”

　　1月13日下午,黄女士在济南火车站排队购买10天后的1085次车票。她在系统放票前就开始排队,结果排了两个多小时,也没有如愿买到卧铺票。她十分可惜地说:“如果能再早几分钟,我就能买到卧铺票了。”

　　春运期间的火车票,目前已经开始发售。由于一张票有好几个人同时抢购,所以很多热门车次的车票,从系统放票到车票售罄,只有短短的一两小时,有的甚至只有几十分钟。在这种情况下,能够买到车票的旅客,除了排队最靠前的,就是那些刚好赶上退票的旅客了。

　　铁路方面规定,无论是动车组列车,还是普通列车,都不允许“藏票”,而是全部上网销售。可是,在客流急剧增长的时候,“铁路运能确实不能满足社会需求”。济南铁路局客运处副处长康勇说,他们预计春运期间发送旅客700万人次,日均发送17.5万人次,而济南铁路局的日固定运输能力仅15.6万人次。即使加上10趟临客的运力,济南铁路局的日运输总能力也仅18万人次,而预计的客流最高峰(正月十六,2月18日)将达23万人次。

　　山东省春运工作领导小组副组长、办公室主任杨国良说:“中国人把回家过年和吃团圆饭,看得比什么都重要,所以春运是全世界独一无二的中国特色。在这个特殊时期,旅客买票难、乘车难,目前还没有办法完全解决。”