济南站建设及改造历程
2012-07-20 07:29:00 万兵兵 来源： 生活日报 我要评论
关键词：
济南站 旅客 售票 钟楼 津浦铁路 全线通车 胶济铁路 哥特式建筑 济南火车站 站址
[提要] 1.1904年7月13日,在五里沟北万紫巷西的位置,济南火车站建成。旅客上下车分流有度；行包、邮政通道与旅客进出通道立体分流；售票大厅设有24个售票窗口和6个中转签证窗口,极大改善了旅客的候车条件。
[提要] 1.1904年7月13日,在五里沟北万紫巷西的位置,济南火车站建成。旅客上下车分流有度；行包、邮政通道与旅客进出通道立体分流；售票大厅设有24个售票窗口和6个中转签证窗口,极大改善了旅客的候车条件。
1.1904年7月13日,在五里沟北万紫巷西的位置,济南火车站建成。德国人兴修的胶济铁路,在当时延至济南并全线通车,火车站总面积达到了1229.72平方米。
2.1911年12月,津浦铁路济南站建成。为了方便贸易往来,位置选在官扎营与茅家林南侧,即现在的济南站站址。1913年,由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的1574平方米的站舍落成,是建有钟楼的哥特式建筑。钟楼外观为圆柱形,楼内分七层,设盘旋扶梯,楼顶为德式大钟,成为济南的标志性建筑之一。
3.1948年9月24日,济南解放。不久,原站房西侧进出口的位置上建起了两层楼的候车室,建筑面积达4000多平方米。
4.1992年,津浦铁路济南站推倒重建。1995年,国家投资3.9亿元的济南新客站改扩建工程竣工并投入使用。2万平方米的站前广场是老站广场的两倍,新建的8个候车大厅横跨在4座站台和10条线路上,可同时容纳11000人候车,是老站的5倍。旅客上下车分流有度；行包、邮政通道与旅客进出通道立体分流；售票大厅设有24个售票窗口和6个中转签证窗口,极大改善了旅客的候车条件。
5.2006年以后曾在站台部分加盖了无柱防雨棚。这几年,陆续有一些小的改造也在进行中,其中包括广场自助售票区的建设等。
2.1911年12月,津浦铁路济南站建成。为了方便贸易往来,位置选在官扎营与茅家林南侧,即现在的济南站站址。1913年,由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的1574平方米的站舍落成,是建有钟楼的哥特式建筑。钟楼外观为圆柱形,楼内分七层,设盘旋扶梯,楼顶为德式大钟,成为济南的标志性建筑之一。
3.1948年9月24日,济南解放。不久,原站房西侧进出口的位置上建起了两层楼的候车室,建筑面积达4000多平方米。
4.1992年,津浦铁路济南站推倒重建。1995年,国家投资3.9亿元的济南新客站改扩建工程竣工并投入使用。2万平方米的站前广场是老站广场的两倍,新建的8个候车大厅横跨在4座站台和10条线路上,可同时容纳11000人候车,是老站的5倍。旅客上下车分流有度；行包、邮政通道与旅客进出通道立体分流；售票大厅设有24个售票窗口和6个中转签证窗口,极大改善了旅客的候车条件。
5.2006年以后曾在站台部分加盖了无柱防雨棚。这几年,陆续有一些小的改造也在进行中,其中包括广场自助售票区的建设等。
隋乔
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