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8月29日上午9时16分，随“前进一号”盾构机在大杨庄站缓缓破土而出，由中铁十局承建的济南轨道交通R1线地下段土建二标大杨庄站～济南西站区间左线盾构隧道顺利贯通，比预定工期提前了17天, 为实现R1线全线贯通打下良好基础。
据悉，“前进一号”盾构机于2016年7月31日在演马庄西站完成首次始发，沿齐鲁大道向南掘进，2017年3月9日，顺利到达济南西站。在济南西站北区完成接收、拆机转场至济南西站南区后，于3月27日完成二次始发，沿齐鲁大道向大杨庄站掘进施工。
据了解，在二次盾构区间掘进过程中，“前进一号”盾构机遇到了重重困难和施工风险，首先是侧穿济南西站东广场送站匝道桥桩，随后“前进一号”盾构机以“急转弯”姿态“轻巧”侧穿济南西站送站高架桥桩，隧道与桩基最小距离仅仅0.45米，紧接着再次“灵活”穿越济南西站长途枢纽地下二层汽车坡道抗拔桩，盾构机距管桩桩基最小间距0.53米。
并且，在连续穿越两个II级风险源后，“前进一号”又以一个“急转弯”姿态下穿长途客运枢纽后沿齐鲁大道掘进至大杨庄站。在这段区间施工过程中，盾构掘进成功克服了小半径曲线掘进、富水砂层喷涌、地质突变穿越胶结砂岩等困难，最终顺利完成此次盾构任务。新锐大众 记者 戚加绚
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