2002年世界一级方程式锦标赛第13站匈牙利大奖赛8月18日在亨格罗林赛道进行。结果法拉利车队的巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军，以45分的积分如愿升至车手积分榜第二，法拉利以157分的成绩提前将车队总冠军也揽入怀中，再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗，并尊重车队决定“护卫”队友顺利夺冠，获得本站比赛三至六名的分别是小舒马赫、莱库宁、库特哈德和菲茨切拉。

 
　　今天的亨格罗林赛道仍是一片阳光灿烂，20辆五颜六色的赛车在发车区内依次排好，五盏红灯依次亮起后转成绿灯，发车！

　　处在杆位的巴里切罗看上去有些慢，在他身边的舒马赫也显得有些犹豫，处在第二排的小舒马赫趁机企图抢到前面。两辆法拉利毕竟马力强劲，巴里切罗抢先进入第一弯，舒马赫也压住弟弟一个车头，守住自己的路线。从此比赛就好像变成了两辆红色的法拉利之间的争夺，小舒马赫也只是在法拉利进站加油时曾短暂地升为领先者，但不久就“物归原主”。

　　由于舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”，在剩下的几站比赛中，只有法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能取得车手亚军还存在一些悬念。车手积分榜上暂居第二的蒙托亚和队友小舒马赫、法拉利的巴里切罗、麦克拉伦的库特哈德之间分别只有4、5和8分的差距，巴里切罗取得本站比赛杆位后，很多人都认为法拉利将全力确保他取得足够的积分，为后面四站和其它几人“决斗”打下基础。与此同时小舒马赫和蒙托亚都从比赛一开始就显得状态低迷，小舒马赫始终无法对两辆法拉利构成威胁，蒙托亚则从发车时的第四位一路下滑，在中途一度向车队提出提前退出的申请被拒绝后，最后只名列第11。

　　麦克拉伦的两辆赛车今天一扫昨天排位赛时的颓势，小将莱库宁从一开始便咄咄逼人，在一向以超车难度大著称的亨格罗林赛道上不断越过排在自己前面出发的赛车。他曾先后把蒙托亚和巴顿追得“无处可逃”，最后出错冲出赛道。库特哈德则显示出一员老将丰富的比赛经验，悄然进入得分者的行列。

　　代替熊龙为米纳尔迪首次出赛的戴维森尽管一直处在最后一位，但仍让人觉得比熊龙更有实力做为F1车手。可惜他在比赛还剩19圈时退出，没能完美地结束自己车手生涯第一个大奖赛。

　　乔丹车队尽管在赛前确定将在下赛季改用福特引擎，但菲茨切拉和佐藤琢磨均有不俗表现，在赛季接近尾声时终于能让车队老板埃迪-乔丹略微松了口气。

　　本站比赛结束后法拉利已经完成了今年三个目标中的两个，剩下的只有为巴里切罗的亚军奖牌奋斗。威廉姆斯以80分居车队积分榜第二，麦克拉伦仍居第三。蒙托亚和小舒马赫同以40分居车手积分榜第三，积34分的库特哈德绝对不会让他们之间的“明争暗斗”缺少动力。

　　下一站比赛将在两周后移师比利时斯帕赛道进行。