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□本报记者 宋霞
想知道新一轮汽车市场主导车型是谁?粗略一算，确实让人吃惊！
上海车展上露脸的新引进或开发的车型在30种以上，它们全部将在年
内投放市场。
新车之中，工薪阶层青睐的10万元左右的经济型轿车数量不少，
其中有几款更显示出市场主流车型的气质：一汽大众的高尔夫“杀伤
力”不小，作为德国大众推出的新亮点，高尔夫曾经是德国汽车行业
最畅销的车型;广州本田的FIT别具一格，作为中高档车市场的长胜将
军的广州本田，为经济型轿车的推出已筹划了两三年，FIT的产品平
台是2001年新开发的车型，车厢空间宽阔，有着MPV的模样；一汽丰
田的花冠、上汽奇瑞的东方之子及海南马自达福美来1.6L等车型也将
亮相。与以往的经济型轿车比，这几款车型的造型更加有特点，不再
保持赛欧、派里奥等前辈们的“身材比例”，有的融MPV与轿车为一
体。虽然不少产品价格还没确定，但新一轮经济型轿车主力在价格上
不会有大动作，更多的可能是功能上的提高和款式上的多种多样了。
中级车“新军”格外引人注目，由于市民购车的价格区间开始上
移，不少厂家都集中在价格适中的中级车上。上海通用的凯越、东南
汽车的菱帅、东风雪铁龙的赛纳以及长安福特蒙迪欧等等，一般装配1.
6—2.0排量区间的发动机，动力性能、车内空间宽敞度和实用性比经
济性轿车要更胜一筹，而且价格区间有下移趋势，有些款型的价格底
线已经下探到13万元，与经济性轿车市场重叠。若你想“花小钱买大
车”，不妨等一等了。
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