记者手记:一生都在两条钢轨上

    个头不高，有着坚定干净的眼神，憨厚温暖的笑容……他就是负责本次DJ103次动车组确认车添乘工作的主人公潘志亮。在1月19日凌晨4点多等待动车组确认车到达之前，我和小潘交谈了起来。“今天主要任务就是在到达徐州东车站的一个半小时时间里，查看前方的接触网有无异物及安全隐患，在这期间精神和眼神都要高度集中。”
   “那我们是不是期间要尽量少和你说话，以免采访时分散注意力影响你的工作？”当我正在考虑行程中多了解些添乘巡视工作的内容时，小潘的“高度集中”让记者有了些小小的不安。
    “小潘业务知识很精通，哪里重点添乘巡视，哪里需要给你们采访介绍，他都心里有数，有问题你们尽管问！”一旁的张九大看到了我的疑惑，赶上前来说，“精神眼神高度集中，对于我们来说是应该和必须的，但是你们毕竟是第一次体验这样的工作，主要是担心你们的眼睛会疲惫。”憨厚的小潘也赶紧给我记者解释。凌晨的寒风中，张九大和小潘的这几句话让冻得发抖的我感受到了一股暖流。
    初进动车确认车司机室，作为“门外汉”的我询问起这次添乘巡视的工作现场内容：接触网腕臂支架、受电弓、防护栅栏、鸟窝、侧面的补充装置。在疾速行驶火车的窗外，这些一个个专业名词实物闪现在眼前时，我的心里不由得有些“小失落”：他们的工作内容就是整天盯着这些东西看来看去，该有多么的枯燥和单调！
    还不到半个小时的时间，一直跟着小潘站立巡视的我的腿感觉酸疼，盯着减速玻璃窗查看的眼睛也开始眩晕，并且不断打起了哈欠。“去车厢里休息一下吧，你们第一次干这种活，肯定不适应。”小潘善意的提醒，“你们就这样还要站一个小时，别说眼睛，就是体力也消耗很大呀！”
    一个半小时的行程中，我“很不专业”的工作症状明显：腿疼、眼睛干涩、犯困。和小潘的一丝不苟、始终坚守在岗位比起来，我确实感觉到了差距，但是也更加深刻体会了作为第一线铁路职工的辛苦。
    “在普通列车运行过程中，如果发现了问题后采取的措施就是减速慢行或者暂停，所以也会造成列车晚点，但是我们采取措施也是更好的为了乘客的安全。但是乘客大都不理解，经常会埋怨列车晚点，甚至还会有不好的言语来抨击我们。”说到这里，小潘言语中流露出了一丝无奈。我安慰他说，以后在碰到这样的情况，会给周围的朋友普及一下，“不准”他们抱怨。
     小潘对我说，作为铁路人，天天都有火车、铁轨打交道，收入低压力大、夫妻分居两地、老人孩子不能照顾、起早贪黑忙碌、一年吃一顿团圆饭都是梦想……这些在普通人看来“不正常”的事情，在铁路人那里却是再正常不过的。
    在小潘和他的同事们看来，自从进入铁路系统工作，就把一生交给了载着火车奔跑的两条钢轨，即使带着一身劳损退休了，心里还一直牵挂着铁路事业，牵挂着火车、铁道、钢轨……
    “快过年了，你最大的愿望是什么？” 面对记者的提问，1986年出生的小潘笑了笑，答案仍然没有离开他的本职工作——“希望高铁动车的运行正常，让更多的外地人能够安全到家。”

     (记者 张静)