□方成
    “流行”似乎是个颇为时尚的话题，就像是我们看服装的流行一
样，每年甚至每季都有不同的流行色彩、款式。轿车的变化则通过换
代、换型，还有年度车型来体现，厂商利用车型和款式的新鲜感、差
异感、时尚感吸引顾客，打开市场。
　　国际上轿车的换代、换型周期较过去大大缩短，由上世纪80年代
的6-7年，缩短到90年代的3-5年。进入21世纪，轿车的换代、换型周
期进一步缩短，厂商不断推陈出新。
　　车身造型渐变圆润饱满
　　在首先满足安全性、可靠性的前提下，新一代轿车更加强调车厢
内部的空间感受和以人为本的舒适性感受。
　　在车身整体尺寸增加不大的条件下，要提供更加宽敞的内部空间，
就要在车身的外观形状上下功夫，于是车轮被尽量拉向车身的四个角，
车身的造型风格也由80年代末90年代初的四四方方、棱角分明、线条
硬朗，逐渐演变为线型柔和圆润、外观厚重饱满。如奥迪A6、第七代
丰田皇冠、日产公爵王、帕萨特B4、97款斯柯达等比上一代的造型圆
润了许多，而最新上市的帕萨特B5、斯柯达欧雅更是以大弧线、大圆
角为造型元素，线型更为圆滑饱满，三厢车明显的阶梯感已弱化。
　　保险杠融入车身造型
    我们来看看“老三样”轿车传统的前后保险杠造型，不论是双色
还是同色，感觉与车身是完全不同的两部分。保险杠上表面与车门裙
侧的防擦条处在同一水平位置，从前到后整个车身被这一线条明显分
隔成上下两部分。前保险杠上安装的雾灯，也都是与前大灯风格相一
致的长方形。保险杠功能也较为单一，主要就是防碰撞。
　　新一代轿车的保险杠与车身有机融合成为一个整体，保险杠与车
身的连接部位与传统车型也不一样，往往高出裙侧线防擦条，连接缝
细小，呈倾斜状、水平状或垂直状。如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、夏
利2000等。进口车中有本田市民、斯柯达、雪铁龙C5等。
　　前保险杠下方的进气格栅与雾灯的设计风格随品牌、车型的不同
而不同，奥迪A4、A6、A8，宝马3系、5系、7系，帕萨特B5，广本雅
阁，羚羊世纪星的雾灯都是圆形射灯。而赛欧，日产阳光、大宇旅行
家、斯柯达、菲亚特派力奥都是异形雾灯，与格栅造型相协调。
　　还有些新车型的进气格栅旁没有设计雾灯，雾灯被设计在前大灯
组合中，如宝来、夏利2000、本田思域等。
　　新一代轿车的保险杠显得更为厚实、丰满，与车身融合得更自然、
贴切。一些车型的外立面甚至成为前脸造型的一部分，直接与前后车
灯贴合，外表看起来美观了许多，但是，这种一体化保险杠，在车辆
发生碰撞后，比老产品的保险杠要多花些钞票来更换或维修。
　　组合式前大灯成为现代轿车新特点
    新一代轿车的前大灯为多灯组合式设计，即将远光灯、近光灯、
转向灯、雾灯全部设计进一个大灯罩内。这一大灯罩往往还成为车身
造型的重要部分，而且是最引人注目的“点睛之笔”。
　　这类组合式前大灯内有不同形式的组合方式。一类是有怀旧色彩
的多盏小圆灯的组合，如奥迪A4、现代依莱娜、大众高尔夫、福特福
克斯、蒙地欧、宝马新7系、凌志IS200、松花江赛马、中华轿车等。
　　另一类是方形灯与圆形灯的组合，如帕萨特B5、宝来，沃尔沃S4
0、红旗世纪星等。
　　还有一类是全部由不规则的异形灯组合成前大灯，如沃尔沃S60、
斯柯达欧雅、马自达323、日产阳光等。
　　此外，还有一种倾象是转向灯的位置向前大灯上方移，如奔驰E2
40、宝马新7系、别克朗迪的转向眉灯。
　　另一种流行趋势是，前大灯面罩变成新一代聚碳酸酯不带条纹或
部分带条纹的高通透性面罩。车灯也由钨丝灯泡变成卤素灯或最新的
氙气灯，能耗降低。其防眩目功能通过异形反光碗来完成，而且反光
碗可调高低，保证近光、远光照射高度可调。
　　有些新车采用较为“复古”的独立圆形前大灯设计，这类车中典
型的是新一代大众POLO，双圆形独立大灯比上一代传统的长方形组合
灯造型显得更有灵气，还有奔驰E系列、新甲克虫、迷你、捷豹等。
　　而宝马系列、劳斯莱斯、本特利的双联前大灯设计，主要还是为
了遵重其传统和独特的品牌风格，但也在一些细节上做了调整。
　　尾灯成为车身造型的延长
　　新一代轿车尾灯变化有如下几个趋势，一是成为车尾的延伸，如：
奥迪A6、福特蒙地欧、沃尔S60、2002款本田思域、尼桑风度、菲亚
特派力奥。
　　另一种是尾灯上设计的圆形区域带有怀旧的烙印，在各种形状的
尾灯造型上突出圆形图案，显得活泼而富有动感，如，新款丰田花冠、
雷诺梅甘娜、凌志200等。
　　再有一种尾灯造型就是彻底“复古”，采用纯圆形尾灯，如大众
新甲壳虫、福特雷鸟等。
　　另外，将尾灯竖起来也成为一种趋势，主要是那些小型MPV，如
海南普利马、福特嘉年华、福特福克斯、雷诺风景等。