记者手记：百岁老水塔诠释铁道精神

位于济南机务段内，有着百年历史的老水塔

水塔南侧大门外面的通和塔记

水塔南侧大门外面的济南机务段百年记

大众网记者“春运走基层”系列报道
记者手记：百岁老水塔诠释铁道精神
大众网记者 赵新婷 王磊

    在济南火车站机务段内，一座有百年历史的老水塔历经沧桑仍然屹立在这里。
　　1月16日，我们来到位于纬六路高架桥下的济南机务段，从机务段的东门进去，远远就看到了这座水塔。这座水塔给人的第一印象就是“很特别”，特别到想急切的想要了解它。于是，告别了奋战在春运一线的火车司机们，我们来到水塔旁边，仔细端详它、欣赏它。
　　这是一座典型的哥特式建筑。水塔的塔基部分，用毛石砌筑的小屋、四坡屋顶与水塔本体结合在一起，看上去水塔好像从屋子里长出来一样，看得出设计者的认真构思与别致设计。水塔塔身是由红砖垒起的八棱形，红砖柱，砖砌墙体，外有水泥抹面，红白搭配显得十分漂亮养眼。水塔的顶部为三重檐屋顶结构，三层屋檐由下向上逐渐缩小，远远看去像是三个大小不同的八角帽套在一起。水塔的最顶端是中国传统设计风格的亭子，呈现宝葫芦状小塔，小塔除却装饰作用，还有避雷功能。
　　机务段的工人们提起这座水塔都充满了感情，他们说，这座老水塔不仅是个很美的景观，而且见证了铁路发展的百年历史，与济南开通火车有着密切的联系。
　　据介绍，这座水塔高约40米，名为“通和塔”，原为津浦铁路机务段的工业用水水塔，始建于1910年，距今已经100余年了。这座水塔当年是由德国工程师司马门设计、工程师哈尔曼等人建造的。这座水塔的功能与其他地方的水塔略有区别，这座水塔主要是为当时的蒸汽机车加水的。
　　“当时的火车车头都是蒸汽机车，需要大量的水。因此，必须有水塔为其供水。”济南机务段宣传科负责人说，在抗战时期，济南机务段先后两次被日本占领，也被国民党统治过，并且多次遭到轰炸，但水塔都幸存了下来，在文革时期，甚至曾有火车头撞上这座塔，水塔却却仍然结实而豪放地“活”了下来，而且至今屹立不倒。
　　后来随着科技的发展，蒸汽机车逐渐减少并被电力机车所代替，为蒸汽机车加水的水塔也随之失去了作用。但怀旧的老工人们对这座水塔的热爱不减，将它改造成了“安全警示教育展室”，并且定期对它进行维护，继续发挥其用武之地。
　　“这座水塔与拆掉的老火车站几乎是同一个年代的，它见证了济南铁路发展的历史，对于每一个机务段人来说都很重要，弥足珍贵。”这位负责人动情地说。
　　我们不禁又看了看这有着百年积淀的老水塔，涌入脑海的字眼是“踏实”、“结实”、“坚固”、“坚强”，而这恰恰诠释了济南火车站机务段人的精神精髓。